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Le team SPS automotive performance a remporté la sixième édition des Hankook 12H HUNGARY avec sa Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (#4, Pierburg/Müller/Arnold). Lors de cette épreuve d’un tour d’horloge sur le circuit du Hungaroring, long de 4381 mètres, les trois pilotes allemands ont accompli un total de 345 tours, soit une distance de 1511,445 kilomètres. C’est Lance-David Arnold qui a franchi la ligne d’arrivée au volant du bolide aux portes papillon. “Une grande victoire pour nous, d’autant que mes deux équipiers n’avaient jamais roulé ici auparavant’’, commentait le pilote. Dans une course marquée par des conditions météorologiques changeantes, avec plusieurs averses, le team suisse Hofor Racing a assuré le doublé des SLS AMG GT3 (#1, Kroll/Heyer/Frankenhout/Eggimann) en version compétition-client, terminant à 36’’795 seulement des vainqueurs, après un sprint final mené par Kenneth Heyer.

Cette victoire de l’équipe SPS automotive performance est synonyme de deuxième succès cette saison pour une Mercedes-Benz SLS AMG GT3 dans les 24H SERIES powered by Hankook, après que les Allemands de Car Collection Motorsport aient remporté les Hankook 12H ZANDVOORT au mois de mai dernier. Sur le Hungaroring, le team suisse Stadler Motorsport visait également un bon résultat avec sa Porsche (#20, Amstutz/M. Ineichen/R. Ineichen), ce bolide ayant d’ailleurs allègrement mené la danse durant la première partie de course. Néanmoins, des soucis de freins ne pouvant être solutionnés ont contraint l’équipe à l’abandon.

 La troisième place absolue est donc revenue aux Autrichiens de ZaWotec Racing, qui l’ont aussi emporté en Classe SP2 avec leur Porsche 997 Cup (#8, Uckermann/Daum/Schreier), s’imposant avec un confortable avantage de 19 tours sur la Porsche 991 Cup SPS automotive performance (#7, Moodley/Maharaj/Jarvis). La Lexus IS-F Artas Racing (#46, Mrazauskas/Baltramiejunas/Vastakas/Kablys) a terminé au 3ème rang, mais à distance respectable.

Doublé du team français Altran et de ses Peugeot 208 GTI en Classe A5. La victoire est revenue à Vincent Radermecker, Steven Palette et Guillaume Roman au volant de la #18, tandis que leurs équipiers Marc Rostan, Johnny Niederhauser et Jérôme Ogay suivaient au classement avec la #19. Pour le team Altran, il s’agit de la deuxième victoire consécutive dans les 24H SERIES powered by Hankook, après les 24H BARCELONA il y a quatre semaines à peine. Les Lithuaniens du team Rimo ont positionné leur BMW 335d (#41, Blazulionis/Vitkauskas/Samultis) au 3ème rang final.

Les Britanniques de KPM Racing ont mené la Classe D1 diesel durant la majeure partie de la course avec leur Volkswagen Golf (#38, Onslow-Cole/White/Edwards), l’emportant avec une avance de 7 tours sur la SEAT Red Camel-Jordans.nl (#37, Kresnik/Puth/R. Breukers). C’est la Renault Clio Sport des Danois de DK Racing (#31, Nielsen/Söderhamn/Larsen/Nyboe) qui a complété le podium.

Par Endurance-Info

Bertrand Baguette a abandonné au 25e tour sur le circuit thailandais de Buriram. La victoire est revenue à Kazuki Nakajima-James Rossiter (Lexus) avec 01"980 d'avance sur Michael Krumm-Daiki Sasaki (Nissan) et 06"689 sur Hironobu Yasuda-Joao Paulo De Oliveira (Nissan).

Audi a remporté sa première victoire de la saison2014 grâce à Mattias Ekström.

La course a été marquée par quatres interventions de la safety-car  qui ont évidemment influencé la stratégie des teams.

Parti en pneus tendres, Mike Rockenfeller a ainsi été contraint de rester en piste plus longtemps qu'il ne le voulait et n'a pu défendre son leadership.

Mais Mattias Ekström faisait partie des quelques pilotes ayant opté pour les gommes dures, a aisément pris la tête pour s'imposer devant le nouveau champion Marco Wittman, Martin Tomczyk, Edoardo mortara, Christian Vietoris et Maxime Martin.

Partie en pole position, la Toyota TS040 Hybrid (Sébastien Buemi) a dominé le début des 6 heures d’Austin. La météo s'est invitée et a brouillé les cartes. Un violent orage s'étant abattu sur le circuit, les deux Toyota ainsi qu’une Porsche 919 et deux Ferrari 458 ont échoué dans le bac à graviers et la direction de course a décidé d’interrompre les débats durant plus de 45 minutes.

Au restart, les Audi (Benoît Tréluyer-Marcel Fässler-André Lotterer et Lucas Di Grassi-Loïc Duval-Tom Kristensen) se retrouvaient idéalement placées, même si la Porsche 919 de Neel Jani-Romain Dumas-Marc Lieb restait menaçante.

Ayant parfaitement géré les changements de la météo et les choix de pneus, les derniers vainqueurs des 24 heures du Mans l’emportaient devant leurs équipiers tandis que Sébastien Buemi-Nicolas Lapierre-Anthony Davidson parvenaient in extremis à dépasser l’équipage Porsche pour placer leur Toyota sur le podium. 

Les équipages Aston Martin ont signé le doublé en GTE, Stefan Mücke-Darren Turner l’emportant en Pro tandis que Paul Dalla Lana-Pedro Lamy-Christoffer Nygaard s’imposaient en Am.

En LMP2, la victoire est revenue à Richard Bradley-Tsugio Matsuda-Matt Howson.

Laurens Vanthoor, associé à Christopher Mies et Cesar Ramos sur l'Audi n°1 du WRT, à gagné la finale au Nürburgring avec une méteo automnale.

Au départ, Christopher Mies a d'emblée hissé l'Audi en tête et après un relais un peu plus délicat de Cesar Ramos, le pilote allemand a repris le commandement pour placer Laurens Vanthoor dans des conditions idéales avant le dernier run.

La victoire revient donc au trio Vanthoor-Ramos-Mies (Audi) devant Afanasiev-Dusseldorp-Buhk (Mercedes SLS +57"089), Haupt-Al Faizal-Simonsen (Mercedes SLS +1'17"232), Hassid-Catsburg (BMW Z4 +1 tour), et Korjus-Soucek-Estre (McLaren MP4-12C). On pointe ensuite Fjordbach-Lunkin-Modell (Mercedes SSLS +2 tours), Kemenater-Gai-Rizzoli (Ferrari 458), Smith-Meyrick-Kane (Bentley Continental), Firth-Hugues-Sims (BMW Z4) et Wilson-Leonard-Meadows (Aston Martin Vantage).

Chez les Belges, Jérôme D'Ambrosio (Bentley) est 12e devant Wolfgang Reip (Nissan) et Nico Verdonck (mercedes), Christian Kleders (Audi) finit 22e, Michael Albert et Bernard Delhez (Ferrari) 28es, on note aussi la 5e place de Ojjeh-Grötz sur la BMW alignée par le Boutsen Ginion racing.