Michelle Gatting fera son retour aux 24 Heures de Spa à la fin du mois de juin au volant de la Porsche 911 GT3 R numéro 97 de Rutronik Racing.

Après une apparition aux 24 Heures de Dubaï en début d’année avec Pure Rxcing, la pilote danoise soutenue par Porsche évoluera cette fois en Bronze Cup aux côtés d’Antares Au, Sven Müller et Martin Rump.

Sur Instagram, Michelle Gatting a confié combien le monde de l’endurance GT lui avait manqué, évoquant l’intensité de la compétition et les incertitudes qui ont marqué son début de saison. Elle considère ce retour à Spa comme particulièrement important.

Ancienne pilote des Iron Dames, Gatting avait remporté la Gold Cup des 24 Heures de Spa 2022 avec Doriane Pin, Sarah Bovy et Rahel Frey sur Lamborghini.

Lionspeed GP a confirmé l’équipage de sa Porsche 911 GT3 R EVO numéro 80 pour la saison 2026 du GT World Challenge Europe Sprint Cup, dont le coup d’envoi sera donné ce week-end à Brands Hatch.

Comme en Endurance Cup, la voiture sera confiée à Bastian Buus et Ricardo Feller. La présence du jeune pilote danois était attendue après son absence de la liste des engagés du GT World Challenge Asia à Mandalika.

Le duo associera l’un des espoirs du programme Porsche à un pilote expérimenté, Ricardo Feller ayant notamment remporté le titre Sprint 2023 avec Audi et Tresor Attempto Racing aux côtés de Mattia Drudi.

Trois semaines après l’ouverture de la saison Endurance au Paul Ricard, le GT World Challenge Europe Sprint Cup lance sa campagne Sprint sur le circuit de Brands Hatch. En raison du manque de place dans les stands, la Bronze Cup ne sera pas présente, mais le plateau comptera tout de même 34 GT3 réparties entre les catégories Pro, Silver Cup et Gold Cup.

Parmi les nouveautés, Emil Frey Racing fera débuter ses Ferrari 296 GT3 EVO en Sprint avec Matteo Cairoli et Konsta Lappalainen sur la 14, ainsi que Thierry Vermeulen et Ben Green sur la numéro 69.

Comtoyou Racing alignera en Pro Nicki Thiim et Kobe Pauwels sur l’Aston Martin numéro 7. L’équipe belge fera également débuter Arthur Dorizon en Sprint aux côtés d’Oliver Söderström en Silver Cup.

En Gold Cup, KPX Motorsport engagera une BMW M4 GT3 EVO pour David Pittard et Jop Rappange, tandis que VSR fera débuter la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 avec Mattia Michelotto et Loris Spinelli.

Plusieurs pilotes découvriront également la Sprint Cup ce week-end, notamment Loris Cabirou avec Dinamic GT sur Porsche, Felix Hirsiger chez AF Corse, ou encore Thomas Neubauer qui partagera une Ferrari AF Corse avec Arthur Leclerc en catégorie Pro.

Enfin, Lionspeed GP doit encore officialiser son équipage Pro sur Porsche avant le début du meeting.

L’équipe autrichienne alignera une Porsche 911 GT3 R en Silver Cup avec un duo composé du Danois Simon Birch et du Norvégien Magnus Gustavsen. Les pilotes succèdent à Gerhard Tweraser, Benjamin Paque et Dominik Olbert, engagés en Endurance au Paul Ricard.

À 19 ans, Simon Birch arrive avec de belles références après deux victoires en ADAC GT Masters la saison passée et affiche clairement ses ambitions de podiums en Silver Cup. De son côté, Magnus Gustavsen effectue son retour dans un championnat SRO après une année d’absence et découvre à la fois une nouvelle équipe et la Porsche GT3.

Le patron de l’équipe, Dominik Olbert, se montre toutefois prudent avant cette première manche Sprint, rappelant que Brands Hatch et les arrêts au stand représentent des défis importants pour un équipage encore en phase d’adaptation.

Après l’ouverture de la saison Endurance au Paul Ricard, l’équipe belge présente une nouvelle livrée sur la Porsche n°10 engagée en Gold Cup pour Gilles Magnus et Robin Knutsson.

Cette décoration, créée par GaazMaster et destinée à être utilisée durant toute la campagne Sprint, met en avant le célèbre félin emblématique de Marc van der Straten dans une version blanche.

Comtoyou Racing engagera quatre Aston Martin Vantage GT3 aux 24 Heures de Spa, dont une quatrième voiture en catégorie Pro-Am qui attirera particulièrement l’attention avec un équipage 100 % belge composé de Sarah Bovy, Nicolas Baert, Xavier Knauf et Grégory Servais.

Après des discussions déjà engagées en 2025, Sarah Bovy rejoint enfin l’équipe basée à Gembloux au volant de l’Aston Martin numéro 700. La pilote belge a rapidement trouvé ses marques lors d’un premier test au Nürburgring et se réjouit de participer à Spa avec un équipage entièrement belge.

Les trois autres Aston Martin engagées seront celles déjà présentes en GT World Challenge, notamment la célèbre numéro 007 confiée à Mattia Drudi, Marco Sørensen et Nicki Thiim, vainqueurs des 24 Heures de Spa 2024 et du premier rendez-vous 2026 au Paul Ricard.

Le directeur François Verbist s’est félicité de la mise en place naturelle du projet et de l’arrivée de Sarah Bovy, tandis que Jean-Michel Baert rappelle l’importance des 24 Heures de Spa pour l’équipe belge, qui abordera cette édition avec ambition mais aussi humilité.

Boutsen VDS débutait sa saison 2026 du GT World Challenge Europe Endurance Cup au Circuit Paul Ricard avec de solides ambitions pour ses débuts avec Porsche. L’équipe alignait deux Porsche 911 GT3 R : la numéro 2 en Pro avec Alessio Picariello, Dorian Boccolacci et Morris Schuring, ainsi que la voiture 10 en Gold Cup.

Le week-end a toutefois rapidement mal tourné. Un problème de capteur d’accélérateur en qualifications relègue la numéro 2 en fond de grille, tandis que la numéro 10 abandonne dès le départ après un accrochage.

Partie de la 53ième place, la Porsche numéro 2 réalise néanmoins une belle remontée grâce à une stratégie décalée et un relais solide de ses pilotes. Revenu dans le top 10 en fin de course, l’équipage est finalement pénalisé après un arrêt effectué alors que la voie des stands était encore fermée sous neutralisation.

Au terme des six heures, la Porsche numéro 2 termine 11ième au général, signant malgré tout le meilleur résultat des Porsche engagées.

Boutsen VDS quitte donc le Paul Ricard avec des regrets, mais aussi des motifs d’encouragement avant la manche Sprint de Brands Hatch.

Comtoyou Racing et Aston Martin ont remporté la première manche 2026 du GT World Challenge Europe Endurance Cup au Circuit Paul Ricard au terme d’une course spectaculaire marquée par un retournement de situation en toute fin d’épreuve.

Malgré une crevaison dès le début de course, l’Aston Martin Vantage GT3 numéro 7 pilotée par Nicki Thiim, Mattia Drudi et Marco Sørensen a réussi à revenir progressivement vers la tête grâce à un rythme très solide tout au long de la nuit.

Pendant près de six heures, la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 du Mercedes-AMG Team Mann Filter, partie en pole position avec Maro Engel, Lucas Auer et Luca Stolz, semblait intouchable. Mais à 45 minutes de l’arrivée, l’arrêt en piste de la Porsche numéro 93 de Ziggo Sport Tempesta provoque une procédure de Full Course Yellow puis l’intervention de la voiture de sécurité, relançant totalement la course.

À la reprise, Nicki Thiim hausse le rythme et signe notamment le meilleur tour en course. Le Danois revient rapidement sur Lucas Auer avant de porter son attaque à moins de dix minutes de l’arrivée. Sous pression, Auer commet une légère erreur dans le virage de Signes et Thiim s’empare définitivement de la tête pour offrir à Aston Martin son premier succès dans la discipline depuis les 24 Heures de Spa 2024.

La McLaren numéro 58 de Garage 59 complète le podium après avoir constamment joué les avant-postes, tout en remportant la Gold Cup. La BMW M4 GT3 EVO numéro 32 du Team WRT termine quatrième devant l'autre McLaren du Garage 59.

Parmi les autres faits marquants, la Porsche numéro 2 de Boutsen VDS profite parfaitement de la dernière neutralisation pour remonter jusqu’à la huitième place. La Mercedes numéro 3 de Mercedes-AMG Team Verstappen Racing sauve une dixième position malgré des soucis mécaniques et un Jules Gounon diminué physiquement.

Pour ses débuts dans le championnat, Lance Stroll a montré un rythme encourageant durant la nuit au volant de l’Aston Martin n°18 de Comtoyou Racing, mais plusieurs pénalités l’ont relégué loin au classement final.

En Silver Cup, la victoire revient à la Porsche numéro 9 de Pure Rxcing, tandis que la Porsche 97 de Rutronik Racing domine la Bronze Cup.

La course a également été difficile pour plusieurs favoris. La Porsche de Lionspeed GP, candidate à la victoire en début d’épreuve, a abandonné sur un problème de direction assistée et les Ferrari AF Corse n’ont jamais pu jouer les premiers rôles.

Enfin, les nouvelles Lamborghini Temerario GT3 ont connu des débuts compliqués, entre crevaison et problèmes de boîte de vitesses.

La Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 du Mercedes-AMG Team Mann Filter a décroché la pole position. L’équipage composé de Lucas Auer, Luca Stolz et Maro Engel confirme ainsi la domination de la Mercedes « Mamba », déjà en pole sur cette épreuve l’an passé.

En Q1, les McLaren 720S GT3 EVO de Garage 59 ont d’abord pris l’avantage grâce à Joseph Loake, auteur du meilleur temps devant son équipier Tom Fleming. Mattia Drudi sur l’Aston Martin numéro 7 et Lucas Auer sur la Mercedes numéro 48 sont restés au contact, tandis que la Porsche numéro 2 de Boutsen VDS a connu un problème de capteur d’accélérateur et s’est retrouvée loin au classement.

La Q2 a été interrompue par un drapeau rouge après l’arrêt en piste de la Mercedes 87 de Winward Racing, victime d’un problème sur la roue avant gauche. Après la reprise, Luca Stolz a placé la Mercedes numéro 48 en tête, permettant à l’équipage Mann Filter de prendre l’avantage au cumul des temps avant la dernière session.

En Q3, Fabian Schiller a signé le meilleur chrono absolu, mais cela n’a pas suffi à priver Maro Engel et la Mercedes numéro 48 de la pole position finale. La McLaren 58 de Garage 59 échoue à seulement 54 millièmes, devant l’Aston Martin numéro 7 de Comtoyou Racing.

Les BMW M4 GT3 EVO du Team WRT terminent plus loin, aux 10ième et 11ième places, dont celle de Valentino Rossi.

Pour sa première qualification dans la discipline, Lance Stroll décroche la 15ième position avec l’Aston Martin numéro 18 de Comtoyou Racing. Enfin, les nouvelles Lamborghini Temerario GT3 ont connu des débuts difficiles en terminant 41ième et 45ième.

En catégories Silver Cup et Bronze Cup, les poles reviennent respectivement à l’Aston Martin numéro 21 de Comtoyou Racing et à la Porsche numéro 91 de Herberth Motorsport.