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Lando Norris a gagné le Grand Prix de Monaco, devançant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Max Verstappen et Lewis Hamilton ont terminé dans le top 5. Norris a bien défendu sa position face à Leclerc au départ, tandis que Gabriel Bortoleto a causé une Virtual Safety Car après une erreur. Pierre Gasly a abandonné en raison de problèmes de freins, et Fernando Alonso a aussi dû se retirer à cause d'un souci mécanique. La course a nécessité deux arrêts stratégiques. Norris a pris la tête et a remporté sa sixième victoire en carrière, sa deuxième de la saison 2025, après sa victoire en Australie.

Les mécaniciens Team WRT ont offert une performance exceptionnelle permettant à Charles Weerts et Kelvin van der Linde BMW M4 GT3 EVO numéro 32 Team WRT de gagner la course 2 de Zandvoort. Partis 9ième, ils ont profité d'un arrêt au stand rapide pour se retrouver en tête après les changements de pilotes. 

Ben Green Ferrari 296 GT3 numéro 14 Emil Frey Racing a pris l'avantage au départ, mais les Ferrari de tête ont reçu une pénalité de 10 secondes pour un départ volé. L'ordre est resté stable jusqu'aux passages aux stands, après lesquels Charles Weerts est apparu en tête, suivi d'Ivan Klymenko Audi numéro 26 Saintéloc Racing et Luca Engstler  avec la Lamborghini numéro 63. 

Lorens Lecertua et Ivan Klymenko terminent deuxièmes, et Luca Engstler et Jordan Pepper complètent le podium.

En Gold Cup, Thierry Vermeulen et Chris Lulham gagnent malgré une pénalité, tandis que Dustin Blattner et Dennis Marschall dominent en Bronze Cup avec la Ferrari numéro 74.

La grille de départ de la course 2 a été modifiée après la qualification du GT World Challenge Europe à Zandvoort. 

Jordan Pepper a retrouvé son chrono après vérification des caméras (limites de la piste), ce qui permet à sa Lamborghini Huracan GT3 de partir de la deuxième ligne derrière les Ferrari 296 GT3. Il sera aux côtés d'Arthur Leclerc. 

L'Audi R8 LMS GT3 de Leonardo Moncini et Sebastian Ogaard a aussi retrouvé son temps et partira de la 15ième place.

Ferrari et Emil Frey Racing ont remporté la seconde qualification à Zandvoort ce dimanche pour la course 2 de la GT World Challenge Europe Sprint Cup. Ben Green, de l'équipe Emil Frey Racing, a réalisé le meilleur temps de 1'33"144, devançant Chris Lulham, qui a aussi bien performé en remportant la pole en Gold Cup. Arthur Leclerc se classe troisième avec sa Ferrari, suivi de Sven Müller et Maro Engel. Jordan Pepper a vu son temps annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Lorens Lecertua a pris la quatrième place et la pole en Silver, tandis que Dustin Blattner a remporté la pole en Bronze Cup.

Les dix kilos supplémentaires imposés par la BoP avant la première course n'ont pas empêché les Porsche 911 GT3 R de performer à Zandvoort lors du GT World Challenge Europe Sprint Cup, où Patric Niederhauser et Sven Müller ont connu le succès avec la voiture numéro 96 de Rutronik Racing. 

Au départ, Patric Niederhauser s'est immédiatement placé en seconde position, juste avant l'apparition de la voiture de sécurité suite à un accident impliquant la Ford Mustang GT3 numéro 64 de Jusuf Owega, qui avait déjà des dommages et a heurté une autre voiture. Le premier tour a été chaotique avec plusieurs incidents, dont une Ferrari en tête-à-queue et d'autres voitures rentrant aux stands pour des réparations. 

Après une période de neutralisation, Bastian Buus a conservé son avance mais un incident a eu lieu entre deux pilotes, entraînant des crevaisons et des passages aux stands. Lors des arrêts pour changer de pilotes, Sven Müller a pris la tête avec sa Porsche numéro 96. 

La course s'est conclue par la victoire de Sven Müller et Patric Niederhauser, devant Jordan Pepper et Luca Engstler, tandis que Maro Engel et Lucas Auer ont terminé sur le podium malgré une pénalité. 

Scindée en deux groupes, la qualification 1 de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Zandvoort a été dominée par Bastian Buus et la Porsche 911 GT3 R numéro 89 Lionspeed GP, engagée en Bronze Cup. 

Dans le groupe A, Gilles Magnus Audi R8 LMS GT3 numéro 25 Saintéloc Racing a pris la tête avec un temps de 1'33"033, légèrement devant Patric Niederhauser Porsche 911 GT3 R numéro 96 Rutronik Racing. Le top 5 est très serré également, avec Alessio Rovera, Luca Engstler et Lucas Auer suivant de près. 

Le poleman du groupe B est Bastian Buus Porsche 911 GT3 R numéro 89 Lionspeed GP avec un temps de 1'32"812. Il devance Dylan Pereira et Ricardo Feller. Buus partira en pole devant Magnus avec une voiture en Bronze Cup et une en Gold Cup. Alex Aka Audi numéro 99 Tresor Attempto Racing obtient la pole en Silver Cup, tandis que la BMW M4 GT3 EVO numéro 32 Team WRT se classe 19ième.

Paradine Competition modifie l'équipage de sa BMW M4 GT3 EVO pour le meeting GT World Challenge Europe (Sprint) à Zandvoort. Dan Harper ne participera pas et sera remplacé par Augusto Farfus aux côtés de Darren Leung. Un second châssis sera également en Silver Cup pour Maxime Oosten et Mex Jansen.

La liste des équipes engagées aux 24H de Spa à été dévoilée lors du prologue des 24H. 

En Pro : 

En Bronze :

En Silver :

En Gold :

En Pro-Am :