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Le départ manqué d'Alessio Rovera avec la Ferrari 296 GT3 numéro 51 n'a pas affecté l'équipe italienne, qui a malgré tout gagné la première course de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Brands Hatch. Partie depuis la pole, Thierry Vermeulen Ferrari numéro 69 Emil Frey Racing a mené la première partie de la course, suivi par Marvin Kirchhöfer McLaren 720S GT3 EVO numéro 59 Garage 59, alors qu'Alessio Rovera a perdu une position. 

L'ordre est resté le même jusqu'aux arrêts aux stands, où un excellent arrêt d'AF Corse a permis à Vincent Abril de prendre la tête. Benjamin Goethe a ensuite pris la deuxième place derrière Abril. Malgré un regroupement final, Abril a contrôlé la course pour gagner, suivi de Goethe et Lulham, qui a dominé la Gold Cup avec Vermeulen. 

Les Ferrari ont occupé quatre places dans le top 5, tandis que la Mercedes-AMG numéro 48 a terminé sixième.

En Silver Cup, une pénalité a permis à Jef Machiels et Marcos Siebert (Ferrari n°52 - AF Corse) de gagner.

Les deux Lamborghini Huracan GT3 placées troisième et quatrième de l'écurie GRT ont été disqualifiées après les qualifications. La Lamborghini numéro 63 de Jordan Pepper et Luca Engstler était non-conforme à la Balance de Performance. La seconde Lamborghini a subi la même sanction. Elles partiront donc en fond de grille lors des deux courses.

Thierry Vermeulen Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing et Maro Engel Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 Winward Racing ont remporté les pole positions pour les courses de Brands Hatch en GT World Challenge Europe Sprint Cup. Alessio Rovera, qui semblait en pole position initiale avec la Ferrari numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors, a été dépassé par Vermeulen, qui a réussi un temps de 1'23"374, à 0"185 devant Rovera. Ce résultat marque la première pole de Vermeulen et il est également en tête de la classe Gold Cup. Marvin Kirchhöfer a placé la McLaren 720S GT3 EVO numéro 59 en troisième position, suivi de Luca Engstler Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 63 GRT et Arthur Leclerc avec la Ferrari numéro 50 AF Corse-Francorchamps Motors. Charles Weerts et la BMW M4 GT3 EVO numéro 32 Team WRT ont terminé dixième. 

En Q2, Maro Engel a pris la pole en 1'23"240, devant Chris Lulham Ferrari numéro 69 Emil Frey Racing. Les deux Lamborghini GRT ont complété la deuxième ligne.

La Ford Mustang GT3 numéro 64 HRT n'a pas participé à cette séance à cause d'un accident.

Vincent Abril a placé la Ferrari 296 GT3 numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors en tête des pré-qualifications à Brands Hatch. La séance a été arrêtée après la sortie de piste de Romain Andriolo avec la Ford Mustang GT3 numéro 64 - HRT à Paddock Hill Bend. Abril a enregistré un temps de 1'23"754, devançant de 14 millièmes le duo Ben Green - Konsta Lappalainen Ferrari numéro 14 Emil Frey Racing. La Porsche 911 GT3 R numéro 96 Rutronik Racing de Sven Müller et Patric Niederhauser a pris la troisième place. 

Adam Smalley et Louis Prette McLaren numéro 58 Garage 59 ont réalisé le meilleur temps en Gold Cup, tandis que César Gazeau et Aurélien Panis Mercedes-AMG numéro 10 Boutsen VDS ont dominé en Silver Cup.

Les champions en titre ont marqué la première session de roulage à Brands Hatch pour le début de la GT World Challenge Europe Sprint Cup. Maro Engel, avec Lucas Auer, a mis la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 Winward Racing en tête avec un temps de 1’23’’145. Thierry Vermeulen et Chris Lulham, avec la Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing, ont terminé à seulement 33 millièmes. Hugo Cook et Sandy Mitchell suivent à 0’’286 avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 78 Barwell Motorsport.

L'Audi R8 LMS GT3 numéro 99 Tresor Attempto Racing est 7ième au général et domine la Silver Cup. La séance a été interrompue par un problème avec Kobe Pauwels et une sortie de piste de Lorens Lecertua.

Brands Hatch les 3 et 4 mai pour l’ouverture de la saison GT World Challenge Europe dans sa version Sprint Cup, avec 30 GT3 attendues, réparties en trois classes : Pro (13), Gold (6), Silver (11). Les concurrents inscrits en Bronze Cup ne participeront pas à cet événement et commenceront à Zandvoort mi-mai. 

 Avec quatre Ferrari 296 GT3 en Pro, les GT italiennes sont bien placées. Emil Frey Racing arrive avec une bonne connaissance du championnat. Ben Green et Konsta Lappalainen, ainsi que les équipages AF Corse, seront à surveiller. Charles Weerts et Kelvin van der Linde pilotent la BMW M4 GT3 EVO numéro 32, tandis que chez Mercedes-AMG, Maxime Martin et Luca Stolz sont des concurrents à suivre. 

Les Lamborghini Huracan GT3, une Ford Mustang GT3, des McLaren 720S GT3, et plusieurs équipes en Gold et Silver Cup participeront également, avec des équipes comme Saintéloc Racing et Rutronik Racing.

La Corvette Z06 GT3 R arrivera avec Matisse Lismont associé à Jesse Salmenautio.

Engagé en Endurance Cup avec la Ford Mustang GT3 numéro 65 HRT Ford Performance en Silver Cup, Romain Andriolo participera également au programme Sprint Cup cette saison en GT World Challenge Europe. Il conduira la voiture numéro 64 en Pro avec Jusuf Owega pour les courses courtes. Owega exprime son impatience pour sa première saison complète en Sprint Cup et remercie Ford pour sa confiance. Andriolo, lui, voit cette saison comme une chance unique d'apprendre et de progresser avec l'équipe HRT, qui offre un bon environnement pour les jeunes pilotes. 

Absent de toute liste des engagés du GT World Challenge Europe 2025, Valentino Rossi est attendu à la manche de Sprint Cup à Misano (18-20 juillet). Il participera aussi aux 24 Heures de Spa (28-29 juin) avec une des BMW M4 GT3 EVO du Team WRT. 

Le pilote italien se concentre sur le WEC, mais ne délaisse pas la série SRO et les 24 Heures de Spa, qu'il apprécie. Il a confirmé sa présence en Belgique lors des 6 Heures d'Imola. Il a exprimé son enthousiasme pour la course, mais ne connaît pas encore son équipage. Dries Vanthoor devrait également être présent.