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La BMW M4 GT3 numéro 98 ROWE Racing, pilotée par Philipp Eng, Marco Wittmann et Nick Yelloly, a remporté la 25ième victoire de BMW aux 24 Heures de Spa. Cette victoire est la première depuis 2018, et ROWE Racing signe son troisième succès après 2016 et 2020. BMW remporte également le classement Intercontinental GT Challenge grâce à la performance de la voiture numéro 98.

Philipp Eng devient le seul triple lauréat en GT3, rejoignant des pilotes légendaires tels que Michael Bartels, Pierre Dieudonné et Marc Duez.

Malgré un abandon et des problèmes de ravitaillement, l'équipe de ROWE Racing a su se maintenir en tête grâce à une stratégie intelligente et des performances exceptionnelles de ses pilotes. La Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 d'Akkodis-ASP, pilotée par Jules Gounon, Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy, a terminé deuxième, tandis que l'Audi R8 LMS GT3 numéro 17 Scherer Sport PHX a complété le podium.

Malgré une attaque de tous les instants en fin de course de Kévin Estre sur l'Audi numéro 17, la Porsche 911 GT3 R Manthey EMA partagée avec Laurens Vanthoor et Julien Andlauer échoue au pied du podium.

La Porsche numéro 96 Rutronik Racing de Thomas Preining, Laurin Heinrich, Dennis Olsen complète le top 5. Suivent Maxime Martin, Valentino Rossi, Augusto Farfus (BMW numéro 46 Team WRT), Ricardo Feller, Mattia Drudi, Dennis Marschall (Audi numéro 40 Audi Sport Tresor Orange1), Frédéric Vervisch, Christopher Haase, Gilles Magnus (Audi numéro 11 Audi Sport Team Comtoyou), et Fabian Schiller, Luca Stolz, Lucas Auer (Mercedes numéro 777 Mercedes-AMG Team Al Manar).

La McLaren 720S GT3 EVO numéro 5 d'Optimum Motorsport remporte la Gold Cup, tandis que la Porsche numéro 20 de Huber Motorsport s'impose dans la Bronze Cup.

La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 85 du Grasser Racing Team termine première de la Silver Cup.

 La Mercedes numéro 75 de SunEnergy1 avec Martin Konrad, Chaz Mostert et Adam Osieka, a complété le podium de la catégorie Pro-Am.

Malgré des crevaisons et des problèmes techniques, les tant attendues Ferrari 296 GT3 AF Corse-Francorchamps n'ont pas réussi à se hisser en tête de la course. A noter aussi que Lamborghini et McLaren ont également rencontrés des problèmes, limitant leurs performances.
 

La BMW M4 GT3 numéro 35 de Walkenhorst Motorsport s'est arrêtée en piste, provoquant un Full Course Yellow puis une voiture de sécurité. Les leaders de la course, dont la BMW M4 GT3 de Marco Wittmann, ont ensuite effectué des arrêts aux stands. Après cette période de voiture de sécurité, Marco Wittmann est resté en tête, suivi de Kelvin van der Linde, Ricardo Feller et Raffaele Marciello.

La BMW numéro 46 du Team WRT est septième, suivie de la Mercedes numéro 777, la Lamborghini numéro 6 et l'Audi numéro 11.

En Gold Cup, la McLaren numéro 5 conserve la tête, mais l'Audi numéro 21 se rapproche petit à petit.

Glen van Berlo reste toujours en tête du classement en Silver Cup et Albert Renauer domine en Bronze Cup avec la Porsche numéro 91.

En Pro-Am, la Mercedes numéro 75 est en tête avec Chaz Mostert à son volant.

Les deux dernières heures de course aux 24 Heures de Spa ont permis à ROWE Racing de prendre la première place, avec un dépassement de Philipp Eng sur l'Audi R8 LMS GT3 numéro 17 de Luca Engstler.

Malgré une pénalité de 30 secondes pour dépassements des limites de la piste, la BMW M4 GT3 numéro 98 de Hans Peter Naundorf poursuit son chemin. Eng devance l'Audi numéro 17 et l'Audi numéro 40 de Ricardo Feller. Les Porsche 911 GT3 R de Julien Andlauer et Thomas Preining suivent. Raffaele Marciello maintient l'espoir dans la Mercedes-AMG GT3 numéro 88.

Le top 10 est complété par la Mercedes numéro 777 Mercedes-AMG Team Al Manar, la McLaren 720S GT3 EVO numéro 5 Optimum Motorsport, leader en Gold Cup, la BMW numéro 46 pilotée par Valentino Rossi et l'Audi numéro 11 Audi Sport Team Comtoyou. La meilleure Ferrari 296 GT3 est la numéro 71 AF Corse-Francorchamps Motors et est juste en dehors du top 10.

L'Audi numéro 99 de Lorenzo Patrese est en tête Silver Cup, tandis que Herberth Motorsport et SunEnergy1 mènent en Bronze Cup et Pro-Am respectivement.

La Mercedes-AMG GT3 EVO n°999 a abandonné à cause d'un problème technique.

Les Audi R8 LMS GT3, Audi Sport Trésor Orange1 et Scherer Sport PHX se maintiennent en tête malgré des attentes moins élevées. Dennis Marschall (Audi numéro 40 Audi Sport Trésor Orange1) était en tête, mais Nicki Thiim (Audi numéro 17 Scherer Sport PHX) a pris les commandes durant la 16ième heure de course.

Marco Wittmann (BMW M4 GT3 nuémro 98) suit à 6 secondes du leader, devant Kévin Estre (Porsche 911 GT3 R numéro 92) et Laurin Heinrich (Porsche numéro 96). Ensuite, on retrouve Marco Mapelli, Jules Gounon et la Ferrari 296 GT3 numéro 71AF Corse-Francorchamps.

La course a été marquée par plusieurs incidents, dont une sortie de piste de la Lamborghini numéro 19 Iron Lynx, une panne de pompe à essence pour la Ferrari numéro 51 AF Corse-Francorchamps, et une crevaison pour l'Audi numéro 888 CSA Racing.

Optimum Motorsport conserve la tête en Gold Cup avec la McLaren 720S GT3 EVO. La Porsche numéro 911 Pure Rxcing domine en Bronze Cup, alors que Glen van Berlo a repris la tête en Silver Cup avec la Lamborghini numéro 85 GRT après l'arrêt au stand de l'Audi numéro 99. SunEnergy1 domine la course en Pro-Am avec la Mercedes numéro 75 de Chaz Mostert.

Alors que l'épreuve a été placée sous Full Course Yellow puis voiture de sécurité après la sortie de piste de la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 19 Iron Lynx de Michele Beretta (accélérateur bloqué), c'est la Porsche 911 GT3 R numéro 54 Dinamic GT Huber Racing de Christian Engelhart qui a profité de la procédure et des différents arrêts pour passer en tête de la course. 

Le pilote allemand est en tête avec une marge de 47 secondes sur Luca Stolz de Mercedes-AMG Team Al Manar. et 49 secondes sur l'Audi R8 LMS GT3 numéro 40 Audi Sport Tresor Orange1 de Mattia Drudi. Franck Perera suit avec la Lamborghini numéro 6 K-Pax Racing devant la Porsche numéro 96 Rutronik Racing de Dennis Olsen.

Tom Gamble de Optimum Motorsport domine en Gold Cup, Lorenzo Patrese de Tresor Attempto Racing en Silver Cup, Robert Renauer de Herberth Motorsport en Bronze Cup et Chaz Mostert de SunEnergy1 en Pro-Am.

La mi-course est marquée par l'élimination des BMW M4 GT3 numéro 32 Team WRT et numéro 998 ROWE Racing, suite à un incident dans la ligne droite de Kemmel. La course est neutralisée et est maintenant dirigée par l'Audi du team Sport Tresor Orange1.

Charles Weerts et Neil Verhagen se sont touchés alors qu'ils se battaient pour la cinquième place, provoquant une nouvelle neutralisation. Pendant cette période de neutralisation, les équipes ont effectué des arrêts techniques, notamment les BMW numéro 46 Team WRT, Porsche 911 GT3 R numéro 92 Manthey EMA, Ferrari 296 GT3 numéro 51 et numéro 71 AF Corse-Francorchamps Motors, BMW numéro 98 ROWE Racing et la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP.

Le classement est désormais mené par Ricardo Feller Audi R8 LMS GT3 numéro 40 avec 5 secondes d'avance sur Raffaele Marciello Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88. Julien Andlauer complète le tiercé de tête avec la Porsche numéro 92 Manthey EMA.

La McLaren 720S GT3 EVO numéro 93 Sky Tempesta Racing domine en Bronze Cup. La BMW numéro 30 Team WRT est désormais leader en Gold Cup. Grasser Racing Team avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 85 de Glen Van Barlo est en pointe en Silver et en Pro-Am on retrouve l'Audi numéro 888 de Casper Stevenson.

Sheldon van der Linde de l'équipe WRT a pris la tête de la course, devançant son frère Kelvin de l'équipe Scherer Sport PHX. La bataille se poursuit intensément entre les deux pilotes qui sont en tête de la course.

La fin de la septième heure a vu une neutralisation sous régime de Full Course Yellow puis de voiture de sécurité, après la sortie de piste de Doriane Pin (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°83 - Iron Dames) au niveau du virage de Blanchimont. Après cette neutralisation, Kelvin van der Linde a pris l'avantage, mais Sheldon van der Linde a ensuite repris la première place après les ravitaillements.

Kévin Estre a également été en tête mais a eu une crevaison et s'est fait dépasser. Les deux BMW suivent ensuite, avec Marco Wittmann devant Dan Harper, puis l'Audi de Kelvin van der Linde.

Dans les catégories Bronze Cup, Gold Cup, Silver Cup et Pro-Am, les équipes Garage 59, Boutsen VDS, Tresor Attempto Racing et CSA Racing sont en tête. La Lamborghini Iron Lynx a dû abandonner en raison de problèmes de freins.

Bmw Team WRT prend la tête de la course avec la BMW M4 GT3 numéro 32 de Charles Weerts au passage de la sixième heure. Cette voiture a profité d'une pénalité infligée à la Porsche 911 GT3 R numéro 92 pour reprendre l'avantage. Au quart de course, l'Audi R8 LMS GT3 numéro 17 Scherer Sport PHX, pilotée par Luca Engstler, est en deuxième position, suivi de près par la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP, conduite par Raffaele Marciello.

La BMW M4 GT3 numéro 998 de ROWE Racing, pilotée par Neil Verhagen, est en quatrième position. Julien Andlauer, qui était en tête avec la Porsche - Manthey EMA, est maintenant cinquième.

En tête de la Bronze Cup se trouve la McLaren 720S GT3 EVO numéro 188 du Garage 59 avec Henrique Chaves.

Alberto di Folco avec l'Audi numéro 9 Boutsen VDS est en tête de la Gold Cup, Lorenzo Patrese avec l'Audi numéro 99 de Tresor Attempto Racing est en tête de la Silver Cup, et Niki Leutwiler avec la Porsche numéro 24 Car Collection est en tête de la Pro-Am.