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La lutte entre Dries Vanthoor - Charles Weerts (BMW M4 GT3 Team WRT) et Maro Engel - Lucas Auer (Mercedes-AMG GT3 EVO Winward Racing Team Mann Filter) reprendra dans une semaine sur la piste de Magny-Cours lors de la GT World Challenge Europe Sprint Cup.

33 GT3 sont attendues, avec un duel en classe Pro entre les deux équipes en vue. Ben Green et Konsta Lappalainen Ferrari 296 GT3 Emil Frey Racing seront également des concurrents. En Gold Cup, Sebastian Øgaard remplace Răzvan Umbrărescu en Aston Martin. En Silver Cup, Ivan Klymenko sera accompagné par Marcus Paverud.

La compétition se déroulera avec le Championnat de France FFSA GT.

Dans la droite lignée des autres constructeurs, BMW M Motorsport lancera en 2025 une version EVO de sa M4 GT3. Cette EVO, disponible en version complète ou via un kit, vise à corriger les défauts de la voiture actuelle et à améliorer la maniabilité et la fiabilité.

Parmi les modifications attendues, on trouve la carrosserie et les rétroviseurs pour optimiser l'aérodynamisme. Andreas Roos, le patron de BMW M Motorsport, a confirmé le calendrier de développement et la voiture a effectué des essais à la Nordschleife, un circuit important pour évaluer son comportement. La plupart des équipes utilisant la M4 passeront à la version EVO, avec Century Motorsport ayant annoncé un programme pour 2025 en British GT et GT World Challenge Europe.

Lamborghini et Grasser Racing Team ont réussi à gagner dans le GT World Challenge Europe avec la Huracan GT3 EVO2 numéro 163, conduite par Franck Perera, Jordan Pepper et Marco Mapelli. Ils ont pris la tête dès le début, après que le poleman Patric Niederhauser a dû abandonner à cause d'une crevaison. Pendant deux heures, la voiture de Grasser a été sous pression de la Mercedes-AMG numéro 48 de Lucas Auer, Maro Engel et Daniel Morad. 

La situation a changé lors des derniers arrêts aux stands : Daniel Morad, qui sortait en tête, a commis une erreur au premier virage, permettant à Franck Perera de reprendre le contrôle. Perera a ensuite creusé l'écart pour gagner, signant ainsi sa première victoire en Endurance Cup. 

Laurin Heinrich, avec Ayhançan Güven et Dorian Boccolacci sur la Porsche numéro 22, a pris la deuxième.

En Gold Cup, Saintéloc Racing a remporté une nouvelle victoire. En Silver Cup, Boutsen VDS a pris sa revanche sur les 24 Heures de Spa. La victoire en Bronze Cup est allée à la Porsche numéro 97. 

Sur une piste encore humide au début de la séance, la Porsche 911 GT3 R n°96 de Rutronik Racing, conduite par Julien Andlauer, Patric Niederhauser et Sven Müller, a obtenu la pole position au Nürburgring. Julien Andlauer a commencé fort en Q1 avec un temps de 1'53"634, devant Christopher Haase et Ayhançan Güven. Ensuite, d'autres pilotes comme Franck Perera et Alessio Rovera ont suivi.

En Q2, Mattia Drudi a établi un nouveau record avec l'Aston Martin en 1'53"360, juste devant Vincent Abril et Laurin Heinrich. Grâce à Sven Müller et ses performances en Q2, la Porsche numéro 96 est restée compétitive avec un temps moyen de 1'54"229. La session a été interrompue par un accident.

Maro Engel a réalisé le meilleur temps en Q3 avec la Mercedes en 1'53"121, mais c'est la Porsche numéro 96 qui a terminé avec la meilleure moyenne à 1'53"927. La Porsche numéro 22 Schumacher CLRT et la Mercedes 48 Team Mann Filter, ont complété les premières lignes du départ.

En Gold Cup, l'Audi R8 LMS GT3 numéro 25 a obtenu la pole, la Porsche numéro 97 en Bronze Cup, et la Mercedes numéro 10 a dominé en Silver Cup.

Il fallait signer son chrono rapidement lors de la séance pré-qualificative ce samedi avant le retour de la pluie. La BMW M4 GT3 numéro 991 Century Motorsport, avec Toby Sowery, Darren Leung et Jake Dennis, a réalisé le meilleur temps en 2'09"613. 

La McLaren 720S GT3 EVO numéro 188 Garage 59 a terminé à trois dixièmes devant la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 3 Getspeed, qui conserve l’avantage en Silver Cup malgré un passage hors-trajectoire. La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163 GRT est la première voiture en Pro, suivie par l’Aston Martin Vantage GT3 numéro 34 du Walkenhorst Motorsport. 

Un drapeau rouge a interrompu la session pour nettoyer la piste. Notons un incident incidents incluent un contact entre la Ford Mustang GT3 numéro 64 Proton Competition et la BMW numéro 998 ROWE Racing.

La séance d'essais libres du meeting du Nürburgring en GT World Challenge Europe Endurance Cup a été marquée par des conditions changeantes, avec du brouillard et de la pluie. Jordan Pepper a ouvert la session avec le meilleur temps en 1'56"268 sur la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163, mais la pluie a ensuite perturbé les positions. 

Dans les dix dernières minutes, les temps se sont améliorés. Gilles Magnus a réalisé le meilleur temps au général en 1'56"043 avec l'Audi R8 LMS GT3 numéro 25 du Saintéloc Racing. Marco Mapelli, Franck Perera, et Jordan Pepper ont terminé deuxième, suivis par Lucas Auer et son équipe à la troisième place. 

Ugo de Wilde a dominé la Bronze Cup, tandis que le meilleur temps en Silver Cup a été enregistré par la Mercedes numéro 57 Winward Racing. La session s'est déroulée sans neutralisation majeure, malgré quelques sorties de piste.

Une semaine après la course Sprint, le GT World Challenge Europe (Endurance) se déroule sur le Nürburgring en Allemagne, avec 50 GT3 attendues.

Eastalent Racing est la nouvelle équipe avec une Audi R8 LMS GT3 engagée en Pro pour Albert Costa, Karol Basz et Simon Reicher. Deux Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing, une McLaren 720S GT3 d'Optimum et une Mercedes-AMG GT3 de 2 Seas Motorsport seront absentes. La Ferrari 296 GT3 de Rinaldi Racing est maintenant sous Frikadelli Racing, avec Klaus Abbelen remplaçant Christian Hook.

Nicki Thiim, Marco Sorensen et Mattia Drudi mènent le championnat avec 10 points d'avance sur Augusto Farfus, Max Hesse et Dan Harper.

Emil Frey Racing a remporté la victoire en GT World Challenge Europe pour la première fois depuis 2021, grâce à Ben Green et Konsta Lappalainen, qui ont piloté la Ferrari 296 GT3 numéro 14.

Il a devancé Charles Weerts BMW M4 GT3 numéro 32 et Lucas Auer Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48. Liqui Moly Team Engstler a perdu du temps à cause d'un problème de roue. Ben Green a ensuite creusé l'écart et a gagné, offrant la première victoire à la Ferrari numéro 14 en 2024. 

En championnat, la deuxième place de Charles Weerts et Dries Vanthoor leur permet de prendre l'avantage sur Maro Engel et Lucas Auer, qui ont terminé troisième. Jules Gounon et Maxi Götz ont fini quatrièmes.

Lorenzo Patrese et Lorenzo Ferrari ont remporté la Gold Cup, tandis que Dan Harper et Darren Leung ont gagné en Bronze Cup. Ricardo Feller a abandonné suite à une casse de suspension.