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Le Gala FIA qui s’est tenu vendredi au Lido à Paris et a permis de récompenser les champions 2015, à savoir Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber. Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer, solides adversaires au trio de la Porsche 919 Hybrid #17, ont eux aussi été récompensés, au même titre que Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb.
Porsche Team est passé par des hauts et des bas à Bahrain à l’occasion de la finale FIA WEC 2015. La victoire de la Porsche 919 Hybrid partagée par Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani donne un peu de baume au coeur à l’équipage de la #18 qui a connu une saison assez malchanceuse.
La victoire de la Porsche numéro 18 a bien aidé le trio Webber/Bernhard/ Hartley a décrocher le titre mondial 2015 malgré une 5ème car ils ont été victime de soucis d'accélérateur puis de système hybride. Pour la deuxième année de compétition de la 919 Hybrid, Porsche Team rafle les couronnes Pilotes et Constructeurs. Il aura manqué un tour pour imposer l'Audi numéro 7.
Le Toyota Gazoo Racing a connu une saison 2015 bien compliquée avec deux podiums sur huit courses. Après Silverstone, c’est la numéro 2 qui a décroché son premier podium de l'année.
SHANGAI, LE TITRE POUR PORSCHE
La Porsche numéro 17 Le trio s’est imposé pour la quatrième fois consécutive lors des 6 Heures de Shanghai, pénultième manche FIA WEC de l’année. Porsche a adopter la stratégie de doublé les relais avec les pneus "wet" et ce sytème a permis de creuser l'écart sur Audi. Une fois de plus, Porsche était au-dessus du lot même si les Audi R18 e-tron quattro n’ont pas démérité. Le team Audi a tout donné avec des ravitaillements très rapide, mais le trio Tréluyer/Lotterer/Fässler doivent se contenter de la 3ème place
Les Toyota TS040 HYBRID ont roulé sans jamais pouvoir espérer monter sur le podium. La #2 a terminé à 4 tours de la tête et la #1 à 5 boucles.
NOUVEAU DOUBLE POUR LES PORSCHE 919 !
Et de quatre pour Porsche Team ! Une fois de plus, les Porsche 919 Hybrid ont été intraitables en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec un nouveau doublé pour le constructeur allemand aux 6 Heures de Fuji où Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber ont récidivé pour la 3ème fois d’affilée. A 8 minutes du terme, la #18 qui occupait la tête malgré une pénalité pour amélioration sous drapeau jaune, a laissé sa première place à la #17 mieux placée au championnat pilotes, mais Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ont pourtant tout donné. L’équipage de la #18 méritait clairement la victoire.
L'Audi numéro 7 a parfaitement roulé sous la pluie avant d’opter assez tôt pour les slicks. Peine perdue face à la concurrence, toujours en pneus “hybride”. André Lotterer s’est vu contraint de repasser par le stand, mais monte sur le podium.
Invaincu à Fuji c'est dernières années, le Toyota Gazoo Racing est resté hors du podium sur cette édition.
UN SUCCES DE PLUS POUR PORSCHE
Porsche Team continue sa domination avec une nouvelle victoire pour une 919 Hybrid. A l’issue des 185 tours de course, Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley ont imposé la numéro 17 pour la deuxième fois d’affilée. Pourtant, c’est bien la numéro 18 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb qui avait toutes les chances de l’emporter mais un problème électrique à l’entame de la dernière demi-heure n’a pas permis de concrétiser.
Les malheurs de la #18 ont profité à Audi Sport Team Joest dont les deux R18 e-tron quattro ont retrouvé le podium. La dernière marche du podium est revenue à la seconde Audi de Duval/Jarvis/di Grassi à un tour des vainqueurs du jour.
Une seule Toyota TS040 HYBRID a rallié l’arrivée avec la #1 de Nakajima/Davidson/Buemi au pied du podium.
PHOTOS DE LA NOUVELLE FERRARI 488 GTB
Si Ferrari est pleinement concentré sur un nouveau titre mondial en GTE-Pro, le constructeur italien travaille d’arrache pied sur la remplaçante de la 458 GTE. Des essais ont encore eu lieu la semaine passée en Italie.
La nouvelle arme de Ferrari, équipée d’un moteur central, sera présente pour l’établissement de la Balance de Performance. Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella ont été parmi les premiers pilotes à tester la nouvelle 488 GTB qui dispose d’un moteur turbo 3.9 litres.
Les débuts en compétition de la 488 GTB sont attendus aux 24 Heures de Daytona en janvier prochain.
Les premières 24 Heures du Paul Ricard, ont vu la victoire de la Mercedes SLS du RAM Racing (Onslow Cole-White-Jäger-Christododou). La Mercedes n°30 l'a emporté avec 2 tours d'avance sur la Porsche 911 GT3-R du HB Racing Team Herberth et 12 tours sur une autre Mercedes SLS alignée par le HP Racing.