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Renault a présenté sa Renault Sport RS01 (qui remplacera la Mégane Trophy dans le cadre des World Series).

Moteur: moteur de plus de 500 cv, plus de 300km/h 

Chassis: Coque carbone

Poids: poids inférieur à 1100 kg

Cette nouvelle Renault fera ses débuts en 2015. Avec peut-être un engagement en GT.

Les BMW ont dominé la course disputée au Spielberg en Autriche. 

Maxime Martin y a connu moins de réussite puisqu'il a terminé quatorzième. La victoire revient à Marco Wittman avec 3’’3 d’avance sur Augusto Farfus tandis que les Timo Glock et Martin Tomczyk complétaient l’impressionnant tir groupé de la marque bavaroise. Derrière les BMW, on trouve quatre Audi (Timo Scheider, Adrien Tambay, Mattias Ekström et Jamie Green), la première Mercedes pilotée par Christian Vietoris termine neuvième.

La prochaine course aura lieu au Nürburgring le 17 août.

José-Maria Lopez a gagné les deux manches dans son pays et a porté son avance sur Yvan Muller à 60 points.

Ce meeting a été l'occasion pour Rob Huff d'offrir un premier podium à Lada.

Course 1:

José-Maria a devancé Norbert Michelisz (Honda) qui a repoussé les assauts d'Yvan Muller. On pointait ensuite Sébastien Loeb, Tiago Monteiro, Tom Chilton et Rob Huff.

Course 2:

Une nouvelle, c'est José Maria Lopez qui a tenu la vedette en remontant de la 10e à la 1ère position ! En terminant devant Rob Huff, Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Sébastien Loeb, Norbert Michelisz et Dusan Boirkovic.

Il y a 20 ans, la McLaren F1 GTR a débuté ses essais pour la saison 1995. Vingt ans plus tard, McLaren remet  le couvert avec la P1 GTR.

La McLaren P1 GTR est le modèle de course le plus puissant  à ce jour. 1000 chevaux (V8 3.8l biturbo et moteur électrique), pneus Pirelli de 19 pouces. Le pilote aura droit à un système qui permettra de délivrer un surcroît de puissance avec aussi un système DRS comme en F1 et DTM.

Jari-Matti Latvala a résisté à l'offensive de Sébastien Ogier pour enfin remporter son rallye avec 03''6 d'avance sur le champion du monde.

Derrière les deux pilotes VW, Kris Meeke (Citroën) termine 3e avec 50''6 de retard. Derrière, on pointe dans l'ordre Andreas Mikkelsen (VW +1'52''5), Mikko Hirvonen (Ford +2'49''7), Juho Hänninen (Hyundai +4'29''0), Elfyn Evans (Ford +5'25''8), Hayden Paddon (Hyundai +6'17''8), Henning Solberg (Ford +12'07''0) et Karl Kruuda (Ford +14'44''7).

La Porsche du Frikadelli Racing a remporté la manche de VLN disputée ce samedi deux Août devant la BMW Z4 Schubert de Sandritter-Jäger-Baumann-Klingmann et la Mercedes SLS Rowe Racing de Seyffarth-Zehe.

Septième sur la grille de départ, Bertrand Baguette a franchi la ligne d'arrivée en treizième position, ce dimanche, à Sugo. Même si le résultat a quelque peu déçu le Belge, la Honda NSX a démontré de réels progrès tout au long du week-end.

«Samedi, nous n'avons jamais été en mesure de disputer les qualifications, tout au long de la journée, un épais brouillard a fortement réduit la visibilité. Il a fort logiquement été décidé de reporter les ‘qualifs’ à ce dimanche matin.»

«Dans cet exercice, notre Honda NSX était pointée au 5e rang à quelques minutes de la fin de la séance, Je suis rentré au stand pour chausser de nouveaux pneus dans le but d'améliorer le chrono. Hélas, je suis tombé en panne d'essence alors que pas mal de rivaux descendaient leur temps. C'est donc de la 7e place que je me suis élancé sur la grille.»

 «La piste était humide et j'ai opté pour des pneus mixtes», explique Bertrand. «Ce n'était pas le meilleur choix et, après quatre ou cinq révolutions, je suis rentré pour chausser des slicks.»

«A un certain moment, la pédale de frein a perdu de son efficacité. Elle devenait de plus en plus molle. Mais c'est surtout le manque de visibilité qui nous a handicapés. Comme la pluie s'invitait régulièrement, l'usage des essuie-glaces était indispensable. Hélas, le pare-brise était encore plus sale après leur balayage.»

«Je ne vais pas nier que ce résultat ne me satisfait pas, mais il y a aussi des choses positives à tirer de ce meeting. La 7e place en qualification représente notre meilleur résultat à ce jour. La Honda NSX progresse, c'est évident.»

La victoire est revenue à la Lexus de Tachikawa et Hirate.