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Première photos de la séance de test à Jerez.

La nouvelle BMW a effectué ses premiers tours de roues sur le circuit de test de la marque à Dingolfing aux mains de Jörg Müller.

La BMW M6 GT3 est propulsée par un V8 4,4l TwinPower Turbo. Sa puissance annoncée est de 500 cv pour un poids inférieur à 1300 kg.

Fiche technique: 

Configuration :

Traction avant pour le moteur thermique et moteur à l’avant

Moteur :

Nissan VRX 301 NISMO : 3.0 litres, V6 à 60 degrés, double turbo, injection directe

Transmission :

Boîte de vitesses séquentielle à 5 rapports + marche arrière avec passage de vitesses au volant.

Châssis :

Homologué FIA 880 kg position de conduite à droite, capacité du réservoir de 68 litres. ERS logé à l’avant sous les pieds du pilote dans le module autonome.

Carrosserie :

Carrosserie en carbone, pare-brise en polycarbonate, aileron arrière ajustable.

Suspension :

Amortisseurs Penske avec quatre voies de réglage à l’avant et à l’arrière, système hydraulique arrière avec barre anti roulis.

Freins :

6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. NISMO « Brake by Wire » NISMO

Roues :

Jantes BBS magnésium forgées 16’’x13’’ à l’avant et 16’’x9’’ à l’arrière

Pneus :

Michelin 31/71-16 à l’avant et 20/71-16 à l’arrière

Partie électrique :

Unité de commande Cosworth comprenant notamment : contrôle moteur, commande de boîte, traction control ajustable par le pilote.

Dimensions :

Longueur : 4.645m

Largeur : 1.9m

Hauteur : 1.03m

Poids minimum : 880kg

Capacité du réservoir : 68 litres

Chris Van Woensel a reçu sa nouvelle monture pour le championnat BRC 2015, Il sagit de la Mitsubishi Lancer de Bob de Jong.

Le projet déco resterait le même que sur son ancienne Subaru.

Les 24 Heures de Daytona se sont terminées au sprint, la victoire revenant à une Riley-Ford de la catégorie Daytona Prototype. Jan Heylen a fini 3e de la catégorie GTD.

Classement: 

Sébastien Ogier remporte le rallye devant Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen, ses équipiers chez VW.

La 4e place est revenue à Mads Östberg (DS3), devant Thierry Neuville (Hyundai) qui a pris in extremis la mesure de son ailier chez Hyundai, Dani Sordo.

Disputée sous un soleil éclatant et sur une route globalement sèche, la Power Stage a permis à Kris Meeke (DS3) de marquer 3 points supplémentaires au championnat en se montrant le plus vite devant Sébastien Loeb (DS3 +00"2), Jari-Matti Latvala (VW +01"9), Sébastien Ogier (VW +02"7), Andreas Mikkelsen (VW +04"4) et Thierry Neuville (Hyundai +04"5). 

Au classement final, Ogier précède Latvala (+58"0), Mikkelsen (+2'12"3), Östberg (+2'43"6), Neuville (+3'12"1), Sordo (+3'12"9), Evans (+5'23"7), Loeb (+8'34"7), Prokop (+9'54"8) et Meeke (+10'55"6).

Classé 12e de la hiérarchie finale derrière Solberg, Stéphane Lefebvre - épaulé par Stéphane Prévot à bord de la DS3 R5 - gagne le WRC2 avec 2'14"0 d'avance sur Craig Breen (Peugeot 208T16 R5) qui a profité de la sortie de Martin Koci (Ford Fiesta R5) et d'une touchette d'Eric Camilli (Ford Fiesta R5) pour décrocher la médaille d'argent devant Armin Kremer (Skoda Fabia S2000).

Enfin, Quentin Gilbert - secondé par Renaud Jamoul - a nettement dominé le JWRC puisqu'il s'impose sur la Citroën DS3 R3 préparée par DG Sport avec 2'23"7 d'avance sur l'Allemand Christian Riedemann et 3'41"4 sur le Norvégien Ole Veiby.

On n'oubliera pas aussi de relever la 3e place en GT de Marc Duez à bord de la Porsche 996 qu'ils utilisaient déjà il y a douze mois.