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La composition de l'équipage de la BMW M4 GT3 EVO numéro 32, gérée par Team WRT en GT World Challenge Europe, a été annoncée.
Pour la compétition Sprint, le duo champion en titre Kelvin van der Linde et Charles Weerts y sera aligné.
En Endurance Cup, ils seront rejoints par Jordan Pepper.
Eastalent Racing disputera une saison complète du GT World Challenge Europe en 2026 avec une Audi R8 LMS GT3, après une première apparition en Endurance Cup au Nürburgring en 2024.
L’équipe autrichienne dirigée par Peter Reicher, déjà très performante ces dernières années en International GT Open, engagera en Endurance Cup un trio composé de Christopher Haase, Simon Reicher et Markus Winkelhock.
Cette association marque notamment le retour du duo Haase–Winkelhock, qui avait connu de grands succès chez Saintéloc Racing, dont une victoire aux 24 Heures de Spa 2017 avec Jules Gounon.
En Sprint Cup, Christopher Haase et Simon Reicher feront équipe ensemble après leurs excellents résultats en GT Open : vice-champions en 2023, champions en 2024 puis troisièmes en 2025.
L’Audi R8 LMS GT3 conservera la livrée rouge emblématique de l’équipe, avec désormais davantage de noir à la place du blanc utilisé ces dernières saisons.
Comtoyou Racing prépare une saison 2026 particulièrement ambitieuse avec un programme élargi autour de l’Aston Martin Vantage GT3, soutenu plus fortement par le constructeur britannique.
Le programme principal restera le GT World Challenge Europe, où quatre Aston Martin Vantage GT3 seront engagées en Sprint et Endurance.
En catégorie Pro, la voiture numéro 007 conservera son trio phare composé de Nicki Thiim, Marco Sørensen et Mattia Drudi.
En Silver Cup, Kobe Pauwels sera associé à Sébastien Baud et Oliver Söderström, tandis qu’en Bronze Cup, Kyle Marcelli, AJ Muss et Marcelo Tomasoni piloteront la voiture numéro 270. Une seconde Aston Martin Bronze Cup devrait également être engagée.
En Sprint Cup, Nicki Thiim partagera la 007 avec Kobe Pauwels, alors qu’Oliver Söderström fera équipe avec le jeune Arthur Dorizon, issu de la Formule 4.
En parallèle, Comtoyou Racing poursuivra aussi ses programmes en DTM avec au moins deux voitures, tout en prévoyant des engagements en British GT, International GT Open, ADAC GT Masters et aux 12 Heures de Spa-Francorchamps.
Carrie Schreiner engagée chez Tresor Attempto Racing
Carrie Schreiner disputera la saison 2026 du GT World Challenge Europe avec une Audi R8 LMS GT3 engagée par Tresor Attempto Racing en Sprint et Endurance.
À 27 ans, la pilote allemande possède déjà une solide expérience en GT3. Après une saison 2025 en ADAC GT Masters avec Land-Motorsport, elle poursuit sa carrière au plus haut niveau GT européen.
Carrie Schreiner est également une habituée des 24 Heures du Nürburgring, où elle participe depuis 2019 au sein d’équipages féminins. Elle y a notamment remporté une victoire de classe en 2021 ainsi que plusieurs podiums.
Connue du grand public pour ses deux saisons en F1 Academy, Schreiner a surtout construit sa carrière dans les catégories GT, en roulant pour de nombreuses équipes reconnues comme FFF Racing Team, GetSpeed Performance, Rutronik Racing ou encore AF Corse.
Avant le début du GT World Challenge Europe, elle participera à deux manches de la GT Winter Series à Portimão et MotorLand Aragón avec Audi.
Barwell Motorsport abordera la saison 2026 avec une organisation renforcée et une stratégie recentrée autour du British GT et des compétitions GT3 historiques.
L’équipe britannique poursuivra son engagement en British GT Championship avec trois Lamborghini Huracán GT3 Evo2. Cette saison sera toutefois la dernière pour la Huracán au plus haut niveau GT3 avant l’arrivée progressive de la nouvelle Lamborghini Temerario.
Après quinze années de présence continue en compétitions européennes GT3, notamment en GT World Challenge Europe, Barwell Motorsport fera une pause dans les championnats GT3 modernes européens en 2026 afin d’accompagner la transition de Lamborghini vers sa nouvelle génération de GT3.
L’équipe restera néanmoins active à l’international grâce aux championnats GT3 Revival. Elle prévoit également d’engager trois GT3 au Le Mans Classic 2026.
Plusieurs changements importants sont annoncés :
Neil Oxborrow devient General Manager et supervisera l’ensemble des programmes course ;
Jay Caulfield fait son retour dans l’équipe comme mécanicien ;
Aarron Kingsland et Matthew Pavier rejoignent également Barwell Motorsport comme mécaniciens numéro 1 pour soutenir les programmes Heritage GT3 et British GT.
Valentino Rossi poursuivra son programme en GT World Challenge Europe en 2026 après avoir annoncé la fin de son engagement en WEC. Le pilote italien souhaite désormais se concentrer pleinement sur les programmes Sprint et Endurance avec Team WRT.
Au volant de la BMW M4 GT3 EVO numéro 46, Rossi sera accompagné des jeunes pilotes officiels BMW Max Hesse et Dan Harper en Endurance Cup. Max Hesse disputera également la Sprint Cup aux côtés de Vale.
Hesse et Harper avaient déjà roulé ensemble aux 24 Heures de Spa 2025 avec ROWE Racing, tandis que Rossi avait participé à certaines manches GTWC Europe avec notamment Kevin Magnussen, René Rast et Raffaele Marciello, remportant notamment une victoire à Misano en Sprint Cup.
McLaren Motorsport abordera la saison 2026 avec de fortes ambitions après une belle campagne 2025. Sous la direction de Giorgio Sanna, la marque renforce son programme GT avec un effectif porté à 16 pilotes officiels.
Parmi les pilotes reconduits figurent Marvin Kirchhöfer, Arthur Rougier, Simon Gachet, Dean MacDonald et Benjamin Goethe, tous engagés dans les programmes GT internationaux de McLaren.
La marque officialise aussi la promotion de Joseph Loake comme pilote d’usine après une première saison GT convaincante.
McLaren restructure également sa filière jeunes pilotes avec la création du programme « McLaren GT3 Junior Driver », supervisé par Rob Bell. Dix pilotes composeront ce groupe, dont Ben Dörr, Tommy Pintos et Jayden Kelly.
Plusieurs nouveaux noms rejoignent aussi le programme, notamment Louis Prette, Tom Fleming et Jean-Baptiste Simmenauer.
Enfin, McLaren souhaite renforcer sa filière de formation GT autour de la McLaren Trophy Academy, afin de faciliter l’accès des jeunes talents vers le plus haut niveau GT3.
D’Ieteren Luxury Performance va franchir une étape majeure de son développement sportif en intégrant le GT World Challenge Europe dès la saison 2026. Après plusieurs années de succès en Porsche Carrera Cup Benelux et en Belcar Endurance Championship, marquées notamment par une victoire aux 24 Heures de Zolder, la structure belge passe désormais au plus haut niveau européen du GT3.
L’annonce officielle a été faite lors de la journée presse du Salon de l’Auto de Bruxelles. Pour ce nouveau programme international, D’Ieteren alignera deux Porsche 911 GT3 R exploitées par Boutsen VDS, une équipe de référence en GT et endurance.
Une Porsche sera engagée en catégorie Pro avec l’objectif de jouer les premiers rôles au classement général en Sprint comme en Endurance et une seconde voiture sera en catégorie Gold Cup.
La voiture Pro sera confiée au pilote officiel Porsche Dorian Boccolacci, accompagné du Belge Alessio Picariello. Le Néerlandais Morris Schuring rejoindra également l’équipage sur certaines manches, renforçant les ambitions sportives de l’équipe.
En Gold Cup, la seconde Porsche sera pilotée par le Suédois Robin Knutsson et le Belge Gilles Magnus. Le nom du troisième pilote sera annoncé ultérieurement.
À travers ce programme, D’Ieteren souhaite associer performance sportive, image de marque et prestige. Denis Gorteman, CEO de D’Ieteren Auto, a rappelé l’importance historique de Porsche en compétition, notamment grâce à ses succès aux 24 Heures du Mans et aux 24 Heures de Spa. Selon lui, le sport automobile constitue un outil de communication puissant capable de transmettre passion et émotion tout en renforçant l’identité de la marque.
Jean-François Bernaerts, directeur de D’Ieteren Luxury Performance, estime que cette arrivée en GT World Challenge Europe représente la suite logique des engagements précédents de la société après deux saisons réussies en compétition nationale et régionale. Les 24 Heures de Spa constitueront d’ailleurs l’objectif principal du programme 2026. D’Ieteren considère cette course comme l’épreuve GT la plus prestigieuse au monde et souhaite y laisser une empreinte durable. Le projet a été développé avec l'ingénieur en sport automobile Lionel Hansen.
