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L’écurie allemande débutera sa troisième saison avec Porsche en 2024, s'engageant à nouveau en GT World Challenge Europe avec un programme complet. 

Rutronik Racing a récemment remporté un titre en Bronze Cup mais n'a pas décroché d'invitation pour les 24 Heures du Mans 2025. Le programme 2025 comportera la Porsche 911 GT3 R et une seconde 911 GT3 pour des clients, avec des détails à venir prochainement. 

Klaus Graf, team principal, s'est dit heureux de continuer le partenariat avec Porsche Motorsport, visant à renforcer l'équipe pour obtenir de meilleurs résultats en 2025 dans un championnat très compétitif.

Fach Auto Tech a annoncé qu'il participera à nouveau à l'ADAC GT Masters la saison prochaine et prévoit d'étendre ses activités au GT World Challenge Europe en 2025. Alex Fach, le responsable de l'équipe, a déclaré qu'ils étaient très motivés pour la saison à venir et souhaitaient célébrer les succès de leurs voitures. Cette année, l'équipe a remporté la couronne Pro-Am grâce à Alexander Fach et Alexander Schwarzer. Pour la saison prochaine, deux Porsche 911 GT3 seront présentes. 

Après deux saisons passées dans le giron BMW, Maxime Martin quitte BMW M Motorsport de son plein gré afin de relever de nouveaux challenges. 

Âgé de 38 ans, le Belge sort d'un programme GT World Challenge Europe et WEC en BMW M4 GT3 avec Valentino Rossi, sans oublier trois manches IMSA en BMW M Hybrid V8. 

Entre Maxime Martin et BMW, l'histoire remonte à 2013 quand il a rejoint la marque bavaroise pour rouler cinq saisons chez Marc VDS Racing Team en BMW Z4 GT3. Ce n'est pas tout car il y a eu les victoires en DTM. Changement de constructeur de 2018 à 2022 pour aller chez Aston Martin en GTE-Pro. Tout le monde a en souvenir la victoire aux 24 Heures du Mans 2020. 

L'année 2023 marque son retour chez BMW en très bon coach de Valentino Rossi avec qui le courant passe de suite. Pour l'Italien, c'est Maxime Martin et personne d'autre. 

Maro Engel, Lucas Auer et Daniel Morad Mercedes - Team Mann Filter ont remporté les 6 Heures de Jeddah, Alessandro Pier Guidi et Alessio Rovera Ferrari - AF Corse-Francorchamps Motors ont gagné le titre Pilotes de la GT World Challenge Europe Endurance Cup. Les pilotes italiens ont commencé en pole, mais ont perdu des secondes lors de leur premier arrêt à cause d’un souci avec la voiture-soeur numéro 52 et ont aussi reçu une pénalité de 30 secondes pour des dépassements des limites de la piste. Malgré cela, le trio de Ferrari numéro 51 a pu finir troisième grâce à l'utilisation de la voiture de sécurité, alors que Maro Engel et ses coéquipiers ont signé leur première victoire de l’année avec la Mercedes-AMG numéro 48. Engel et Auer ont également été couronnés dans les classements Pilotes Endurance et Sprint. 

Lors de la course, l'Aston Martin Vantage GT3 numéro 21 a causé une neutralisation, mais Engel a bien marqué son relancement pour remporter la victoire. La lutte pour le titre s’est intensifiée dans les dernières minutes entre Franck Perera et Dries Vanthoor, mais la Lamborghini numéro 163 de GRT n'a pas pu surpasser Ferrari numéro 51, qui a ainsi obtenu les titres Pilotes et Teams. 

Dans la Gold Cup, Saintéloc Racing a remporté la victoire avec l’Audi numéro 25. Ils ont aussi gagné en Silver Cup avec l’Audi numéro 26. Enfin, la Porsche 911 GT3 R numéro 97 de Rutronik Racing a dominé la Bronze Cup, avec Eddie Cheever III couronné champion dans cette classe.

Ferrari a obtenu la pole position lors des qualifications des 6 Heures de Jeddah, finale de la GT World Challenge Europe Endurance Cup, grâce à la Ferrari 296 GT3 numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors, pilotée par Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon et Alessio Rovera. 

Franck Perera a commencé la Q1 en plaçant la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163 GRT en tête avec un temps de 1'59"340, devant Alessio Rovera. Christopher Haase et Simon Gachet suivent dans le classement. Davide Rigon a ensuite réalisé le meilleur temps en Q2 avec un temps de 1'59"351, mettant la Ferrari numéro 51 en tête au cumul, suivie par Laurin Heinrich et Jules Gounon. 

En Q3, Ricardo Feller a signé le meilleur chrono avec 1'59"000, mais le troisième temps de Pier Guidi a assuré la pole position pour la Ferrari numéro 51. Avec le point bonus, Pier Guidi et Rovera se rapprochent du trio Aston Martin au classement général. La Lamborghini numéro 163 GRT et d'autres équipages suivent de près. Saintéloc Racing est en pole en Silver Cup et CSA Racing en Gold Cup.

La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163 GRT a établi le meilleur temps lors de la séance de pré-qualification des 6 Heures de Jeddah. Jordan Pepper, associé à Franck Perera et Marco Mapelli, a réalisé un temps de 1'59"846, devançant la Lamborghini numéro 63 Iron Lynx de 38 millièmes. La Porsche 911 GT3 R numéro 80 Lionspeed GP a terminé troisième. Les Ferrari 296 GT3 numéro 51 et 71 ont complété le top 5.

L'Audi R8 LMS GT3 numéro 25 Saintéloc Racing a dominé la Gold Cup. En Silver Cup, l'Audi numéro 26 a également réalisé le meilleur temps.

La Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 2 a eu un accident et n’a pas participé à la séance.

Mercedes-AMG a dominé la séance d'essais libres des 6 Heures de Jeddah, finale de la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2024, sans incident majeur. Jules Gounon, avec la Mercedes numéro 2, a réalisé le meilleur temps en 1'59"804. Il devance la Lamborghini numéro 63 de Matteo Cairoli de 7 millièmes et la Mercedes numéro 48 de Lucas Auer de 122 millièmes.

Saintéloc Racing est en tête dans la Gold Cup et la Silver Cup avec les Audi R8 LMS GT3.

CSA Racing continue de progresser en GT3 avec un changement de voiture l'année prochaine. L'Audi R8 LMS GT3 sera remplacée par deux McLaren 720S GT3 EVO pour un programme complet en GT World Challenge Europe, combinant Sprint et Endurance. 

Pour 2025, CSA Racing prévoit de faire courir une McLaren en Pro. Le second châssis pourrait participer en Silver ou en Bronze Cup.