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Ferrari et AF Corse ont remporté les 24 Heures du Mans 2025 grâce à l'équipe composée de Yifei Ye, Phil Hanson et Robert Kubica. Ce succès marque la troisième victoire consécutive de Ferrari dans cette course, bien que la compétition n'ait pas été aussi intense que prévu, avec un duel annoncé contre Porsche.

Dimanche matin, il était évident qu'une Ferrari 499P allait gagner, mais la question était de savoir laquelle. Finalement, c'est la voiture jaune qui l'a emporté, avec Hanson devenant le premier pilote classé Gold à gagner la course, Ye le premier pilote chinois et Kubica le premier pilote polonais. Ferrari AF Corse réalise une performance remarquable en étant la première équipe privée à remporter l'épreuve depuis 2005.

Les Ferrari ont dominé la course, mais une Porsche 963 conduite par Kévin Estre, Matt Campbell et Laurens Vanthoor a réussi à prendre la deuxième place, empêchant ainsi un triplé Ferrari. La numéro 51 de Giovinazzi, Calado et Pier Guidi a terminé troisième. Toyota Gazoo Racing a connu une course difficile, avec ses voitures GR010 Hybrid peinant à se distinguer et finalement classées en dehors des places de tête.

Cadillac, espérant reproduire la victoire de Ford en 1969, n'a pas réussi à tenir ses promesses. Les voitures de Cadillac ont rencontré des problèmes mécaniques, et seule la numéro 12 de Cadillac Team Jota a terminé à la cinquième place.

D'autres marques, comme Aston Martin, Alpine et BMW, n'ont pas réussi à rivaliser avec les leaders. Aston Martin a été présent mais loin de la victoire, alors qu'Alpine a terminé avec ses deux A424 malgré des soucis techniques. Les deux pilotes BMW M Team WRT ont également fini la course, mais sans aucune prétention au podium.

Peugeot a brièvement mené la course, mais c'était insuffisant pour un résultat significatif, les voitures 9X8 finissant loin derrière les leaders. Cette édition des 24 Heures du Mans a mis en lumière la performance solide de Ferrari, malgré une compétition moins frénétique.

Pour la première fois depuis le retour du championnat du monde d'endurance, Honda a remporté les 8 Heures de Spa-Francorchamps grâce à l'équipe TSR Honda France, avec les pilotes Corentin Perolari, Alan Techer et Hada Taiga. La Yamaha numéro 7 a mené la course jusqu'à une chute de Jason O'Halloran sur une piste mouillée, permettant à Honda de prendre la tête et de s'imposer. Corentin Perolari a exprimé sa joie, qualifiant cette victoire de "travail parfait". 

La Honda numéro 5 a terminé avec 50 secondes d'avance sur la BMW 37, tandis que Sylvain Guintoli de BMW a exprimé sa satisfaction pour leur deuxième place. Yamaha a dû se battre contre Suzuki pour la troisième place, laquelle a été remportée par Karel Hanika, offrant ainsi une place sur le podium à la Yamaha du Yart. 

La Yamaha numéro 99, de l'équipe MarcVDS-KM99, a rencontré des difficultés avec une panne d'essence, se retrouvant en douzième position après une remontée. Le team manager Mario Küpper a noté que malgré les obstacles, ils reviendront l'année prochaine pour gagner.

Ce dimanche, à Barcelone, Oscar Piastri a remporté sa septième victoire, devant Lando Norris et Charles Leclerc. Il a gagné le GP d'Espagne, son cinquième succès de la saison.

Charles Leclerc a terminé sur le podium en dépassant Max Verstappen, qui était en pneus durs. Les deux pilotes se sont légèrement touchés, et Verstappen a demandé à Leclerc de lui rendre la position. Après avoir percuté George Russell, Verstappen a été surpris par les décisions de course et a ensuite fermé la porte sur Russell, provoquant une collision. Cette action a conduit à une pénalité pour Verstappen, le faisant chuter à la 10ième place du classement final.

Mercedes-AMG a remporté sa première victoire en GT World Challenge Europe Endurance Cup sur le circuit de Monza avec la voiture numéro 48. L'équipe, composée de Maro Engel, Lucas Auer et Matteo Cairoli. 

Winward Racing a pris la tête de la course après un deuxième changement de pilotes, avec un arrêt effectué sous neutralisation. Cela a permis à Matteo Cairoli de dépasser la Mercedes numéro 17 qui avait mené au début de la course et pilotée par Jules Gounon. Ce dernier avait contrôlé le départ jusqu'à ce qu'une voiture de sécurité soit déployée en raison d'un accrochage. 

Cairoli a su creuser l'écart grâce à un trafic favorable. Lucas Auer a ensuite pris le relais et a conservé la première place jusqu'à la fin, tandis que la Mercedes numéro 17 a rencontré un problème technique. Auer a terminé la course avec une bonne avance sur la McLaren 720S GT3 EVO numéro 59, qui a fini deuxième, marquant son premier podium général depuis 2018. 

Le podium a été complété par Mattia Drudi, Marco Sørensen et Nicki Thiim. La quatrième place et la victoire en Gold Cup ont été remportées par Jens Klingmann et son équipe.

En Bronze Cup, la victoire est revenue à Loek Hartog et Antares Au. La Ferrari numéro 51 et la BMW numéro 98 ont également abandonné en raison de divers soucis pendant la course.

Grâce à Jules Gounon, Fabian Schiller et Luca Stolz, la Mercedes-AMG GT3 EVO a obtenu sa première pole position sur le circuit de Monza depuis 2016. Le trio de la  voiture numéro 17 a dominé les essais libres et a su maintenir un bon rythme lors des qualifications. 

Les Ferrari 296 GT3, moins performantes au début du week-end, ont amélioré leurs temps, avec Alessio Rovera affichant le meilleur chronomètre en Q1. La Mercedes numéro 17 a continué à briller, notamment avec Jules Gounon en Q2, où il a réalisé le meilleur temps, maintenant la numéro 17 en tête au classement cumulé. 

Fabian Schiller a clôturé la Q3 avec un temps de 1'45"086, permettant d'assurer une première ligne entièrement composée de Mercedes. Les Lamborghini occupent la deuxième ligne, tandis que la première Ferrari se positionne 8ième.

La McLaren numéro 58 a triomphé dans la Gold Cup, et la numéro 88 a remporté la pole en Bronze Cup. 

Ce matin, lors des essais libres, Jules Gounon a été le plus rapide sur l'Autodromo de Monza, remportant les pré-qualifications des 3 Heures de Monza. La séance a été interrompue par un drapeau rouge à la fin à cause d'une sortie de piste d'Arthur Leclerc. 

Gounon a réalisé le meilleur temps en 1'46"003 avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 17. La Mercedes numéro 9 de Maxi Götz, Maxime Martin et Mikaël Grenier suit de près. Mirko Bortolotti et son équipe ont amené la Lamborghini au troisième rang.

La Silver Cup est dirigée par le trio de la Mercedes numéro 6, tandis que l’Aston Martin numéro 33 est en tête de la Gold Cup. La McLaren numéro 188 est en tête de la Bronze Cup. 

Mercedes-AMG et Getspeed ont dominé les essais libres des 3 Heures de Monza, la deuxième manche de la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2025. La voiture numéro 17, conduite par Luca Stolz, Jules Gounon et Fabian Schiller, a réalisé le meilleur temps en 1'45"629, juste devant la Mercedes numéro 9 de Boutsen VDS, qui a rencontré un problème de capteur. 

Kazuko Kotaka a placé la voiture numéro 611 Nordique Racing en troisième position, offrant le meilleur temps en Gold Cup. Marvin Dienst a dominé la classe Bronze Cup avec la Mercedes numéro 81 Winward Racing. 

La séance a été marquée par plusieurs drapeaux rouges en raison d'accidents et de problèmes mécaniques, y compris une Lamborghini crevée et une Aston Martin sortie de la piste. La dernière neutralisation est survenue lorsque la BMW M4 GT3 EVO numéro 42 a terminé dans les graviers.

59 GT3 sont confirmées par SRO Motorsports Group pour la seconde manche de la GT World Challenge Europe Endurance Cup à Monza. Après le succès de la BMW M4 GT3 en 2024, la course revient au printemps avec des changements sur la grille. 

Schumacher CLRT modifie son équipe avec Ayhançan Güven et remplace Klaus Bachler et Laurin Heinrich par Larry ten Voorde et Morris Schuring pour la Porsche 911 GT3 R numéro 22. VSR fait entrer Mattia Michelotto à la place de Marco Mapelli sur la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163. Tim Sandtler conduira la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 611 à Monza à la place de Yuichi Nakayama.

Ashley Sutton débute en Bronze Cup, remplaçant Dan Harper.