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Porsche, le constructeur allemand a montré qu’il allait falloir compter sur lui dans la région de Spa. La 911 GT3-R n°117 Küs Team de Laurens Vanthoor, Michael Christensen et Kévin Estre s’est montrée la plus rapide ce mardi.

La Porsche a réalisé le chrono de référence en 2:19.451, devançant un trio de Ferrari 488 GT3. La n°55 Kaspersky Motorsport de Fisichella-Calado-Cioci est deuxième à 86 millièmes devant la n°50 de Lathouras-Rugolo-Pier Guidi et la n°72 SMP Racing de Shaytar-Molina-Rigon. Cinquième chrono pour la Bentley Continental n°8 de Maxime Soulet-Andy Soucek-Vincent Abril. La première Audi R8 LMS du Team WRT, la n°2 de De Philippi-Mies-Vervisch, est 18ème.

La BMW M6 GT3 victorieuse en 2016 (Martin-Eng-Sims) est 45ème.

Meilleur temps en Pro-Am pour la McLaren 650S n°42 Strakka Racing de Leventis-Williamson-Fleming-Webb tandis que la Ferrari 488 n°888 Kessel Racing de Duyver-Zanuttini-Perel-Cadei a été la plus rapide en Am Cup.

Romain Dumas a signé sa 3e victoire à Pikes Peak (Colorado) en remportant la 95e édition au volant de sa Norma MXX RD Limited. Si le double vainqueur des 24 Heures du Mans n’a pas pu améliorer son chrono personnel établi l’an dernier avec la M20 (8’51’’445), mais le temps de 9’05’’672 lui a suffi pour s’assurer la première place du classement général.

Peter Cunningham 5Acura TLX GT°, a été le plus proche en terminant à 28 secondes de Romain Dumas. Clint Vahsholtz a complété le podium à 2s sur une Ford Open de 2013. Rhys Millen n’a signé que le 4e chrono sur sa Hyundai Genesis Coupe de 2012.

Sébastien Loeb conserve donc le record de la montée de Pikes Peak sur sa Peugeot 208 T16 Pikes Peak en 8’13’’878.

Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul étaient clairement les plus forts ce week-end en Pologne. La marque coréenne réalise même le doublé grâce à Hayden Paddon.

Ott Tänak, Leader du rallye, partait à la faute dans une portion glissante de la spéciale de Paprotki, laissant le première place a notre compatriote empochant même un point suplémentaire dans la Power Stage.

Grâce à cette troisième victoire de la saison, Thierry revient à 11 points seulement de Sébastien Ogier, troisième sur la terre polonaise. Quatrième, Dani Sordo  devance Stéphane Lefebvre.

En WRC2, Teemu Suninen a été épatant pour son premier rallye sur la Ford Fiesta WRC 2017. Le jeune Finlandais a cependant perdu sa place dans le Top 5 en partant en tête-à-queue dans l’ultime spéciale.

Cela fait trois ans que Bentley Team M-SPORT n’avait plus remporté de course en Blancpain GT Series Endurance Cup.  Vincent Abril, Andy Soucek et Maxime Soulet ont remporté la course au Castellet avec la Continental GT3 n°8.

La n°8 a profité de sa bonne stratégie de course dès les premières interruptions face à la Mercedes-AMG GT3 n°4 – Black Falcon, partie sur une stratégie différente, pour s’emparer définitivement des commandes du classement dans la dernière heure. La Mercedes dominatrice en qualifications devra toutefois renoncer avant l'arrivée, Luca Stolz arrivant au ralenti dans la pitlane juste après son dernier arrêt aux stands.

La Ferrari 488 GT3 n°72 – SMP Racing conclut au deuxième rang.

Après avoir redressé la barre à Zolder, Audi revient encore le podium grâce à la très bonne prestation de la R8 LMS de Rast-Müller-Garcia, auteur d’un dernier relais impeccable pour venir prendre le dessus sur la Mercedes-AMG GT3 n°88 - AKKA-ASP. Alex Buncombe – Katsumasa Chiyo – Lucas Ordonez placent la Nissan GT-R Nismo GT3 RJN dans le top 5 devant les Audi R8 n°17 – Team WRT.

Les BMW M6 du ROWE Racing n’ont pas eu de réussite après avoir pointé en tête de la course, avec une crevaison pour la n°98 et des soucis techniques sur la n°99.

Après avoir reçu une pénalité d’une minute de stop&go pour une collision avec l’Audi R8 LMS n°5 – Team WRT, la Lamborghini Huracan GT3 n°63 – GRT des leaders du championnat Bortolotti – Caldarelli – Engelhart, conclut au 13e rang.

En Pro-Am, la victoire revient à la Lamborghini Huracan GT3 n°77 - Barwell Motorsport de Amstutz - Kodric - Kujala. 

La BMW M6 GT3 n°36 - Walkenhorst Motorsport de Walkenhorst - Schiwietz - Van Campenhoudt s'impose en Am Cup.

Timo Bernhard, Brendon Hartley et Earl Bamber (Porsche 919 Hybrid) ont remporté dimanche les 24 Heures du Mans au bout du suspense, une édition marquée par le nouveau fiasco de Toyota.

Cette 85e édition, a en effet été marquée par une hécatombe des voitures de la catégorie reine (LMP1), dont deux sur six seulement ont vu le drapeau à damiers.

On attendait un duel serré avec Toyota, désireux de prendre sa revanche après son échec de 2016. Mais l’écurie allemande, débarrassée de la menace nippone à mi-course, a cette fois-ci lutté jusqu’au bout avec une LMP2. C’est en effet l’Oreca-Gibson N.38 de l’écurie Jackie Chan DC Racing qui a résisté jusqu’à 67 minutes de l’arrivée, terminant dans le même tour. Elle s’était même emparée de la tête à la faveur de l’abandon de la Porsche N.1 peu avant midi dimanche.

La Porsche n°2  a remonté cinquante places après avoir été immobilisée plus d’une heure aux stands samedi. La Vaillante Rebellion n°13 a décroché la 3e place du général.

Chez Toyota, tout s’est précipité aux environs d’une heure du matin dimanche. Victime de problème d’embrayage, la Toyota N.7, en tête, s’est soudain mise au ralenti et n’a pu rejoindre les stands. Pas le temps de souffler que la N.9, passée en deuxième position derrière la Porsche N.1, a commencé à fumer, avant également d’abandonner.

Dans la catégorie GTE-Pro, la bagarre très animée remportée par Aston Martin devant Chevrolet a tenu toutes ses promesses. Enfin en catégorie GTE Am, la victoire est revenue à la Ferrari 488 GTE numéro 84 des Britanniques Will Stevens et Robert Smith, et de notre compatriote Dries Vanthoor.

Robin Frijns et Stuart Leonard s’imposent dans la course qualificative des Blancpain GT Series Sprint Cup à Zolder sur l’Audi n°17 du Team Belge WRT. Robin Frijns a sauvegardé l'avantage de sa pole position avant que son coéquipier ne protège sa place face à Michael Meadows (Mercedes AKKA ASP n°90), qui termine à 8 dixièmes de la première place. Le team WRT termine troisième avec la numéro 2 de Winkelhock-Salaquarda.

Lors de la course principale, Will Stevens et Markis Winkelhock ont obtenu la victoire  devant l'audi n°75 ISR Racing de Filip Salaquarda et Clemens Schmid qui avait mené la première partie de la course. L’Audi n°17 de Robin Frijns et Stuart Leonard, victorieuse de la course qualificative, rétrogradée en 4e place à cause d’un mauvais départ du Britannique avant de remonter en troisième position pour compléter le podium devant la n°5 de Marcel Fässler et Dries Vanthoor.

La Bentley n°7 de Steven Kane et Vincent Abril accéde au top cinq devant la Mercedes-AMG n°84 HTP Motorsport de Maximilian Buhk et Franck Perera.

Après Monza et Brands Hatch en Sprint Cup, la Lamborghini Huracan GT3 n°63 du Grasser Racing Team a une nouvelle fois triomphé en Blancpain GT Series.

Sur la ligne d’arrivée, la Lamborghini Huracan GT3 n°63 devance la Mercedes-AMG GT3 n°84 de trois dixièmes, le podium étant complété par la Mercedes-AMG GT3 n°90 du team AKKA ASP. Le top 5 est complété par la Ferrari 488 GT3 n°72 – SMP Racing de Rigon-Shaytar-Molina et la Bentley Continental GT3 n°8 – M-Sport de Soulet-Soucek-Abril. BMW place une M6 GT3, la n°99 de Sims-Martin-Eng au 7e rang, alors que Emil Frey Racing entre dans le top 10 avec la Jaguar G3 n°14 de Costa-Ortelli-Frey.

Sur leurs terres, la première McLaren 650S GT3 termine au huitième rang avec la n°42 de Williamson – Parente – Webb. La première Audi R8 LMS GT3, la n°17 (Team WRT) de Green-Dennis-Leonard se classe 13e.

En Pro-Am, la victoire revient à la Lamborghini Huracan GT3 n°77 du Barwell Motorsport de Amstutz-Kodric-Kujala devant l’Aston Martin Vantage GT3 n°97 – Oman Racing Team de Al-Harthy – Adam et la Mercedes-AMG GT3 n°87 de Bastian-Gounon-Beaubelique.

Pierre Ehret et Rino Mastronardi (Ferrari Rinaldi Racing) l’emporte en Am Cup.

L'équipe du Grasser Racing Team a survolé les débats avec sa Lamborghini Huracan GT3 n°63, en remportant la pole position, la course de qualification ainsi que la course principale. 

Pour le Grasser Racing, c'est même un doublé qui aurait pu tomber dans l'escarcelle, puisque la seconde Huracan GT3 (n°19)  de Ezequiel Perez Companc et Norbert Siedler, pointait dans le top 3 avant de casser un cardan lors du pit-stop à mi-parcours ! 

Dans le clan WRT, la numéro 17 de Robin Frijns et Stuart Leonard, et la numéro 2 de Will Stevens et Markus Winkelhock prennent les 2ème et 3ème places finales. La numéro 5 de Dries Vanthoor et Marcel Fässler pointe en cinquième position finale. 

Très à l'aise lors de la Qualifying Race, les BMW M6 GT3 Rowe Racing ont connu moins de réussite lors de la course principale, Philipp Eng étant victime d'un accrochage dans les stands avec la Mercedes AKKA ASP de Daniel Juncadella, tandis que le duo finlandais composé du très rapide Jesse Krohn et de Markus Palttala a pris une excellente 4ème place. 

Dans le clan Mercedes, Maximilian Buhk a sauvé les meubles au 6ème rang.

Du coté de chez Strakka Racing, la Mclaren 650S GT3 de Parente et Barnicoat s'est contentée de la 10ème place. A noter aussi qu'aucune Bentley termine dans le top 10.