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Le pilote italien du Tresor Orange1 a décroché la pole position pour la course 2 d'Hockenheim, celui-ci s'est hissé très vite aux avant-postes de cette Q2 en 1'37"599 à l'issue des premières tentatives, 72 millièmes devant Raffaele Marciello. Suivent à cet instant Dries Vanthoor (BMW M4 GT3 numéro 32), Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 numéro 69) et Patric Niederhauser (Audi numéro 25).

Les deuxièmes tentatives voient Maxime Martin (BMW numéro 46) remonter en deuxième position à 62 millièmes avant que Christian Engelhart (Porsche 911 GT3 R numéro 54) ne prenne l'avantage en 1'37"449, suivi dans la foulée par Thierry Vermeulen en 1'37"430.

Au final, la première ligne sera 100% Audi, puisque Patric Niederhauser échoue à 87 millièmes. Marciello et Vermeulen se partageront la deuxième ligne devant Christian Engelhart et Christopher Haase (Audi numéro 11). La quatrième ligne sera 100% BMW avec la Team WRT (Maxime Martin et Dries Vanthoor).

Alberto di Folco a remporté la pole en Gold Cup, Maximilian Paul en Silver Cup et Reema Juffali a décroché la première pole pour une femme dans la série Sprint Cup.

La controverse a éclaté après un duel serré entre Thierry Vermeulen et Dries Vanthoor pour la troisième place lors de la course à Hockenheim. Dans l'avant-dernier virage, Vermeulen (Ferrari) a poussé la BMW de Vanthoor afin de franchir la ligne d'arrivée en troisième position.

Cependant, les stewards ont infligé une pénalité d'une seconde à Vermeulen, donnant ainsi la troisième place à Vanthoor et à son coéquipier Charles Weerts. La Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing a finalement terminé à la quatrième position.

Mattia Drudi et Ricardo Feller ont réalisé une excellente performance à Hockenheim en remportant la victoire de la course 1 après avoir été aux avant-postes tout au long de la course. Ils ont également bénéficié de l'abandon des leaders du championnat, Timur Boguslavskiy et Raffaele Marciello.

La course a été marquée par deux neutralisations dues à des incidents impliquant plusieurs voitures. la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 87 Akkodis-ASP de Jim Pla, victime d’un contact au niveau de l’épingle, puis suite à un incident à trois entre Andrea Bertolini (Ferrari 296 GT3 numéro 52), Baptiste Moulin (Lamborghini numéro 119) et Jacopo Guidetti (Honda NSX GT3 EVO numéro 28).

Ricardo Feller a pris l'avantage sur Jordan Pepper pendant la fenêtre de changements de pilotes, laissant Dennis Marschall en tête de la Bronze Cup. Une lutte acharnée s'est déroulée pour le podium, avec Dries Vanthoor et Thierry Vermeulen se battant jusqu'au dernier virage. Finalement, Vanthoor a réussi à prendre la troisième place. 

Niklas Krütten et Calan Williams ont remporté la Gold Cup, Jordan Love et Alain Valente ont remporté la Silver Cup et Dennis Marschall et Andrey Mukovoz ont remporté la Bronze Cup. Valentino Rossi et Maxime Martin ont terminé huitièmes malgré un passage par les graviers.

La séance qualificative de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Hockenheim a vu Jordan Pepper décrocher la pole position avec sa Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 60. Longtemps, Albert Costa (Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing) a cru tenir le bon chrono au tour pour décrocher la pole position, mais mais à au moins deux reprises, le chrono du pilote espagnol a été annulé pour dépassement des limites de la piste.

Les sept voitures suivantes sont des Audi R8 LMS GT3. Ricardo Feller et Frédéric Vervisch complètent le top 3. Dennis Marschall est en pole dans la catégorie Bronze Cup pour Tresor Attempto Racing, tandis que Gilles Magnus décroche la pole en Gold Cup. Le top 10 est complété par la McLaren 720S GT3 EVO numéro 111 JP Motorsport de Christian Klien et la première BMW M4 GT3 numéro 32 Team WRT de Charles Weerts. Albert Costa place la première Ferrari en 13ième position.

Parmi les grosses désillusions, notons la 28ième place de Timur Boguslavskiy, leader du championnat avec Raffaele Marciello sur la Mercedes-AMG GT3 EVO Akkodis-ASP et la 35ième place pour Valentino Rossi.

Mattia Drudi a été devancé par Nicolai Kjaergaard et la McLaren 720S GT3 EVO lors des pré-qualifications à Hockenheim.

Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy occupent la troisième place avec leur Mercedes-AMG GT3 EVO. Konsta Lappalainen et Giacomo Altoe sont quatrièmes avec la Ferrari 296 GT3, tandis qu'Andrey Mukozov et Dennis Marschall se classent en tête de la Bronze Cup avec leur Audi. Gilles Magnus et Finlay Hutchison sont en tête de la Gold Cup avec l'Audi numéro 21, tandis qu'Alex Aka et Lorenzo Patrese dominent la Silver Cup avec l'Audi numéro 99.

Il a fallu attendre la dernière partie de ces essais libres pour voir les chronos tomber sur une piste s'améliorant au fil des tours, la pluie s'étant invitée ce matin en Allemagne.

Mattia Drudi et Ricardo Feller ont dominé la séance au volant de l'Audi R8 LMS GT4 numéro 40. Ils ont enregistré un temps de 1'38"433, devançant leurs concurrents d'une seconde. Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy sont arrivés en seconde position, à 0"935 dans leur Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88. Albert Costa et Thierry Vermeulen ont terminé troisièmes avec la Ferrari 296 GT3 numéro 69.

La Porsche 911 GT3 R numéro 54 et l'Audi numéro 25 ont complété le top 5. Maxime Martin sur la BMW M4 GT3 numéro 46 Team WRT, suit en 6ième position devant la meilleure voiture Silver Cup, l'Audi numéro 99 Tresor Attempto Racing de Lorenzo Patrese et Alex Aka.

Aurélien Panis et Alberto di Folco ont dominé la classe Gold Cup tandis que Hubert Haupt et Sébastien Baud ont été les plus rapides en Bronze Cup.

Un contact entre la Ferrari numéro 71 et l'Audi numéro 27 a écourté cette séance d'essais.

Après Brands Hatch et Misano, le Fanatec GT World Challenge Europe se dirige vers Hockenheim où 41 GT3 y sont attendues.

Le GSM AB1 GT3 Team aura un nouveau tandem avec Matteo Desideri et Federico Scionti sur la Lamborghini qui roulera en Silver Cup. Stéphane Denoual débutera sur la Porsche 911 GT3 R/CLRT en catégorie Bronze Cup.

En tête du championnat, on retrouve Raffaele Marciello et Timur Boguslavaskiy avec 16,5 points d'avance sur Maxime Martin et Valentino Rossi. Calan Williams et Niklas Krütten (BMW M4 GT3 WRT) occupent le leadership en Gold Cup avec 11 longueurs d'avance sur Aurélien Panis et Alberto Di Folco (Audi R8 LMS Boutsen VDS). Du côté de la Bronze Cup, Henrique Chaves et Miguel Ramos (McLaren Garage 59) mènent la danse avec une avance de 10 points sur Alex Malykhin et Ayhancan Güven (Porsche Pure Rxcing). 

L'équipe française Auto Sport Promotion dirigée par Jérôme Policand pourrait piloter des Lexus RC F GT3 dans la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d'Endurance dès l'année prochaine.

De plus, il est probable que l'équipe participera au développement de la nouvelle GT3 conçue par Lexus. Cette information a été révélée par le compte Facebook du GT World Challenge Asia, qui a repéré la voiture lors des essais sur le circuit de Motegi.