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Chris Lulham et Thierry Vermeulen, avec la Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing, remportent provisoirement leur première victoire de l'année lors de la course 1 du GT World Challenge Europe Sprint Cup à Valencia, après une domination marquée par divers incidents au premier tour. Une voiture de sécurité a été appelée en raison d'un accrochage impliquant plusieurs voitures, dont l'Audi R8 LMS GT3 numéro 66 de Dylan Pereira et la BMW M4 GT3 EVO numéro 32 de Charles Weerts. 

Après la relance, la Ferrari numéro 74 de Kessel Racing, pilotée par Dennis Marschall, prend la tête. En conséquence, la hiérarchie change lors des passages aux stands, et Chris Lulham devient le leader au général et en Gold Cup. Un Full Course Yellow est annoncé pour évacuer l'Aston Martin numéro 21 de Comtoyou Racing. Lulham contrôle ensuite la fin de la course pour gagner en général et en Gold Cup, ce qui est une première. Malgré cela, la Ferrari numéro 69 est sous enquête pour une possible amélioration sous drapeau jaune. 

Jordan Pepper et Luca Engstler, avec la Lamborghini de GRT, terminent 2ième et remportent la catégorie Pro. La McLaren numéro 58 de Garage 59 complète le podium, arrivant 3ième au général et 2ième en Gold Cup. 

En Silver Cup, Jamie Day et Kobe Pauwels avec l'Aston Martin numéro 21 remportent  la course temporairement, ce qui leur permet de décrocher le titre de Sprint Cup dans cette classe.

En Bronze Cup, la Ferrari numéro 74 de Kessel Racing domine la catégorie.

Alessio Rovera et la Ferrari 296 GT3 numéro 51 de l'équipe AF Corse-Francorchamps Motors perderont leur pole position en Pro pour la course 1 de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Valencia.

Rovera a reçu un troisième point de comportement et devra donc partir de la neuvième place à cause d'une pénalité de cinq places. La Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 de Lucas Auer est maintenant la mieux placée en quatrième position. Eddie Cheever III est également sanctionné et partira 8e, ce qui fait remonter Tom Fleming et Lucas Auer en deuxième ligne.

Dennis Marschall avec la Ferrari a obtenu la pole position pour la première course de la finale de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Valencia. Il a surpassé les meilleurs temps des pilotes Pro et Gold Cup en signant un temps de 1'30"883 lors de la Q1B. 

Lors de la première session, Alessio Rovera Ferrari numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors avait réalisé le meilleur temps avec 1'31"268, suivi de Tom Fleming et Lucas Auer.

Leader du championnat, Charles Weerts se classe treizième. 

Marschall a mené un top 3 100% Bronze Cup, devançant Bastian Buus sur la Porsche 911 GT3 R Lionspeed GP et Eddie Cheever III  sur la Ferrari numéro 93 Ziggo Sport Tempesta. Rovera, malgré son meilleur temps en Pro, est tombé 4ième au général.

Kobe Pauwels Aston Martin Vantage GT3 numéro 21 du Comtoyou Racing a pris la pole en Silver Cup avec le 14ième temps au général.

La finale de la GT World Challenge Europe Sprint Cup se déroulera du 19 au 21 septembre sur le circuit de Valencia en Espagne, avec 40 voitures GT3 en compétition pour les titres de 2025. 

La Ford Mustang GT3 numéro 64 ne participera pas à l'épreuve, et Simon Gachet est le seul pilote confirmé sur la McLaren 720S GT3 EVO numéro 111. La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 76 sera absente en Gold Cup. 

Une nouvelle Aston Martin s'ajoute pour Comtoyou Racing, tandis que Matisse Lismont remplace Gustav Bergström sur la BMW numéro 30. 

La victoire en Gold Cup a changé suite au meeting GT World Challenge Europe Endurance Cup au Nürburgring. L'Aston Martin Vantage GT3 EVO de Chris Lulham, Thierry Vermeulen et Harry King avait gagné, mais a reçu une pénalité de 10 secondes pour un contact. Cela a permis à la BMW M4 GT3 EVO d'Al Faisal Al Zubair, Jens Klingmann et Ben Tuck de remporter la victoire. La McLaren 720S GT3 EVO de Simon Gachet, Arthur Rougier et James Kell a terminé deuxième, tandis que l'Aston Martin complète le podium, relançant ainsi le championnat.

Raffaele Marciello, Augusto Farfus et Jesse Krohn ont remporté les 3 Heures du Nürburgring, marquant ainsi le premier succès pour BMW dans ce championnat à cet endroit.  

Partant de la pole position, la BMW numéro 98 a d'abord mené face à Ayhançan Güven et la Porsche 911 GT3-R, avant que la hiérarchie ne change avec des arrêts aux stands. La stratégie de Comtoyou Racing a permis à l'Aston Martin numéro 7 de passer devant. Une neutralisation a suivi un accrochage entre une Audi et une Ferrari, impactant de nouveau le classement. Après tous les arrêts, Marciello était en tête, suivi par Lucas Auer et d'autres pilotes.

La BMW numéro 98 a franchi la ligne d'arrivée en première position, suivie par la Mercedes numéro 48 et la Porsche 96.

En Gold Cup, la victoire a été attribuée à l'Aston Martin numéro 33, tandis qu'en Silver Cup, la Mercedes numéro 10 a été couronnée après une pénalité infligée à la McLaren 188. Finalement, Ben Barnicoat et son équipe ont remporté la Bronze Cup. 

La Ferrari 296 GT3 AF Corse numéro 50, pilotée par Antonio Fuoco, ne participera pas à la course suite à un accident lors de la deuxième séance qualificative. L'Audi R8 LMS GT3 Saintéloc Racing numéro 25, conduite par Paul Evrard, a été percutée par Eliseo Donno au virage 1, causant des dégâts importants à la Ferrari. AF Corse a décidé que la voiture était trop endommagée pour la course de 3 Heures au Nürburgring. 

L'équipe WRT ne prendra pas la pole position ce dimanche au Nürburgring en raison d'une pénalité infligée à Charles Weerts après un contact avec Jules Gounon. Ce contact a eu lieu durant les qualifications, où Weerts était initialement en pole position avec Kelvin van der Linde et Ugo de Wilde. Les commissaires ont décidé d'une pénalité de cinq places pour la BMW M4 GT3 EVO numéro 32, permettant à la BMW numéro 98 ROWE Racing de prendre la pole. La BMW 32 partira donc 6ième.

La Mercedes numéro 17, impliquée dans le contact, commencera la course en dernière position.

De plus, la McLaren numéro 59 a également reçu une pénalité de cinq places pour un incident avec une Ferrari.