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Les deux heures de roulage ce samedi matin à Monza en GT World Challenge Europe Endurance Cup ont vu la BMW M4 GT3 numéro 991 de Century Motorsport se placer en tête. Jake Dennis, avec Toby Sowery et Darren Leung, a réalisé le meilleur temps général en 1'45"087. La BMW numéro 32 du Team WRT, pilotée par Sheldon van der Linde, a également brillé en se classant juste derrière. Mateo Llarena a permis à la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 19 du Grasser Racing Team d’être la plus rapide en Silver Cup.

Deux drapeaux rouges ont interrompu la séance, et les pré-qualifications commenceront à 14h10.

Comtoyou Racing arrive à Monza en tête du championnat GT World Challenge Europe (Endurance). L'équipage de la voiture numéro 7 reste le même, mais les autres trios de l'écurie belge sont changés. 

John De Wilde continue sur l'Aston Martin Vantage GT3 numéro 11 avec James Jakes et Niels Koolen.

Kobe Pauwels remplace Esteban Muth sur la  numéro 12 avec Nicolas Baert et Sebastian Ogaard.

Job van Uitert prend la place de Sam Dejonghe sur l'Aston Martin numéro 21 avec Charles Clark et Matisse Lismont.

Si Madpanda Motorsport ne sera pas présent au meeting GT World Challenge Europe de Monza, Ezequiel Perez Companc participera à l'épreuve italienne. Il rejoint Saintéloc Racing pour aider Ivan Klymenko et un pilote à confirmer en Silver Cup.

Avec le clash de dates entre IMSA à Indianapolis et GT World Challenge Europe à Monza ce week-end, BMW M Motorsport doit gérer deux engagements simultanés. Par conséquent, ROWE Racing remanie l’équipage de sa BMW M4 GT3 numéro 98. Marco Wittmann sera épaulé par Robin Frijns et Maxime Oosten, remplaçant Philipp Eng et Nick Yelloly retenus par BMW pour l’épreuve à Indianapolis.

Frijns, champion SRO, n'a pas encore couru avec ROWE Racing. Oosten, habitué aux séries BMW, commence chez ROWE mais a déjà couru en GT World Challenge.

Boutsen VDS change l'équipage de sa Mercedes-AMG GT3 numéro 9 pour le meeting GT World Challenge Europe (Endurance) à Monza. Thomas Drouet et Maximilian Götz auront un nouveau coéquipier, Sérgio Sette Camara, qui débutera en GT. Le Brésilien de 26 ans arrive de la monoplace, ayant couru en Formule 2 et en Formula E.

Monza va accueillir la dernière course 2024 du GT World Challenge Europe en version Endurance, avec 52 GT3 prévues.

Pour la première fois, la compétition se déroule en septembre au lieu d'avril en raison de travaux importants sur l'Autodromo di Monza. Étant donné que la course coïncide avec l'IMSA à Indianapolis, des changements dans les équipes sont à prévoir. Madpanda Motorsport ne participera pas avec sa Mercedes-AMG GT3, tandis que deux Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing et une McLaren 720S GT3 EVO d'Optimum Motorsport seront présentes. 

Les changements d'équipages comprennent un siège encore à confirmer sur la Mercedes-AMG GT3 / Boutsen VDS numéro 9 en Pro. Baptiste Moulin et Artem Petrov seront sur la Lamborghini Huracan GT3 / Grasser Racing Team numéro 19 en Silver Cup.

Une BMW M4 GT3 de BMW Italia Ceccato Racing accueillera Marco Cassara, Philippe Denes et Felice Jelmini en Bronze Cup. Kévin Estre remplacera Laurin Heinrich dans la Porsche 911 GT3 R / Schumacher CLRT. 

Schumacher CLRT remanie l'équipage de sa Porsche 911 GT3 R pour le meeting GT World Challenge Europe de Monza. Laurin Heinrich est retenu par IMSA et ne pourra pas courir sur la Porsche 22. Ayhancan Güven et Dorian Boccolacci seront avec Kévin Estre.

Alors que les deux dernières manches de la saison à Monza et Jeddah approchent, la Mercedes-AMG GT3 EVO n°90 - Madpanda Motorsport ne participera pas à la fin de la campagne en GT World Challenge Europe Endurance Cup. L'écurie dirigée par Ezequiel Perez Companc, a annoncé son retrait sur les réseaux sociaux. Cependant, la voiture sera présente à la finale de la Sprint Cup à Barcelone.