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Les Mercedes-AMG GT3 EVO étaient en bonne position pour la pole lors de la première course de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Barcelone, avec Maxi Götz et Lucas Auer en tête jusqu'aux deux dernières minutes. Cependant, Patrick Kujala, avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 72 de Barwell Motorsport, a réalisé un temps rapide, prenant la pole en 1'39"091, devant les Mercedes. C'est la première pole pour une voiture Bronze. Lucas Auer a bien performé, surtout que son rival pour le titre, Dries Vanthoor, n'a terminé que 18ième.

Aurélien Panis a obtenu la pole pour la Mercedes numéro 10 en Silver Cup. David Pittard a décroché la pole en Gold Cup avec l'Aston Martin numéro 21.

La course 1 débutera à 14h.

Les pré-qualifications de la finale de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Barcelone ont été dominées par David Pittard et l'Aston Martin Vantage GT3 numéro 21. 

Il a réalisé le meilleur tour en 1'41"680. Il devance de 15 millièmes la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 Winward Racing Team Mann Filter de Maro Engel et Lucas Auer, et de 23 millièmes Alex Aka et Ricardo Feller sur l'Audi R8 LMS GT3 numéro 99 Tresor Attempto Racing. Jules Gounon et Maxi Götz Mercedes numéro 9 Boutsen VDS et la McLaren 720S GT3 EVO numéro 159 Garage 59 complètent le top 5 à moins de trois dixièmes. 

En Silver Cup, Eliseo Donno et Tom Fleming remportent avec la Ferrari 296 GT3 numéro 71 AF Corse, suivis des leaders en Bronze Cup, Gabriel Rindone et Patrick Kujala avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2. 

Les Mercedes-AMG GT3 EVO ont dominé la première séance de roulage du jour dans la GT World Challenge Europe Sprint Cup. Jules Gounon Mercedes numéro 9 Boutsen VDS a réalisé le meilleur temps en 1'40"225 dans les vingt dernières minutes des essais libres en Catalogne. Il est suivi par la Mercedes numéro 10 d'Aurélien Panis et César Gazeau, puis par Dennis Marschall avec la Porsche 911 GT3 R numéro 97 Rutronik Racing en 1'40"877. La BMW M4 GT3 numéro 30 Team WRT complète le top 5. Simon Gachet et Lucas Légeret ont le meilleur temps en Gold Cup. 

32 GT3 participeront à la finale de la GT World Challenge Europe Sprint Cup 2024 la semaine prochaine à Barcelone.

La bataille pour le titre Pro opposera Team WRT avec Charles Weerts et Dries Vanthoor BMW M4 GT3 numéro 32 à Winward Racing Team Mann Filter avec Maro Engel et Lucas Auer Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48, seulement deux points les séparant avant l'ultime course. L'Audi R8 LMS GT3 numéro 84 de Eastalent Racing, avec Christopher Haase et Simon Reicher, fera son apparition dans la classe Pro. 

Notons l'absence de la Mercedes numéro 90 de Madpanda Motorsport en Silver Cup, suite à l'annonce de la fin de leur collaboration. Ezequiel Perez Companc continuera avec Saintéloc Racing, rejoignant Ivan Klymenko sur l'Audi numéro 26 en Silver Cup. La Mercedes numéro 57 de Winward Racing revient aussi en Silver Cup avec Recce Barr et Gilles Stadsbader. En Gold Cup, l'Aston Martin Vantage numéro 11 de Comtoyou Racing n'a toujours pas de pilotes annoncés.

La course a connu plusieurs neutralisations et divers stratégies, entraînant de nombreux changements de position, culminant avec une bataille à trois tours entre Jens Klingmann BMW M4 GT3 numéro 30, Dries Vanthoor BMW M4 GT3 numéro 32 et Alessandro Pier Guidi avec la Ferrari 296 GT3 numéro 51. 

Et finalement, c'est l'équipage de Jens Klingmann, parti 29e, qui a remporté la course, marquant le premier succès de WRT avec BMW dans le championnat. Klingmann a pris l'avantage sur Vanthoor après une légère erreur de ce dernier, face à une Audi R8 LMS GT3. La lutte pour la deuxième place entre Vanthoor et Pier Guidi s'est intensifiée, mais Vanthoor a conservé sa position après qu'un contact a eu lieu lors d'un freinage. La troisième place a été obtenue par l'équipage de Ferrari et AF Corse-Francorchamps, qui, malgré leur vitesse, a été désavantagé par les choix stratégiques de WRT. Le top 5 a été complété par deux autres équipes, et Jake Dennis et ses coéquipiers ont terminé 2ième en Bronze Cup. La Silver Cup a été dominée par une équipe de Mercedes-AMG, tandis que la Gold Cup a vu la victoire d'une équipe de Mercedes également. 

Parmi les grands perdants, l'Aston Martin numéro7, qui était en tête du classement Pro, a fini 24e en raison de problèmes électroniques. D'autres voitures, comme la Mercedes numéro 2 et la Porsche numéro 22, ont également rencontré des problèmes techniques dès le début de la course. La course a également été marquée par un incident au premier tour impliquant plusieurs voitures.

Il manquera une GT3 sur la grille de départ des 3 Heures de Monza à 15h30. La BMW M4 GT3 / ROWE Racing ne sera pas prête à cause de la sortie de piste de Maxime Oosten en Q2.La voiture numéro 998 de Dan Harper, Max Hesse et Augusto Farfus partira 10ième.

La Ferrari 296 GT3 numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors, conduite par Alessio Rovera, Vincent Abril et Alessandro Pier Guidi, a dominé la séance qualificative à Monza dans le cadre de la GT World Challenge Europe Endurance Cup. 

Alessio Rovera a été le premier à prendre le volant sur le circuit de Monza, établissant un temps de 1'44"922 en Q1, le seul à être en dessous de 1'45". À la fin de cette première partie des qualifications, il était suivi par Dries Vanthoor BMW M4 GT3 numéro 32 Team WRT avec un écart de seulement 93 millièmes. Vincent Abril a ensuite poursuivi la domination de Ferrari en Q2, réalisant le meilleur temps de 1'45"038 malgré une interruption due à un incident. L'Aston Martin numéro 7 Comtoyou Racing a terminé deuxième, et la deuxième ligne de la grille sera occupée par la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 48 et la BMW numéro 32.

La McLaren 720S GT3 EVO numéro 188 partira en pole en Bronze Cup.

Déjà dominateur ce matin en essais libres, Jake Dennis a maintenu le meilleur tempo en pré-qualifications ce samedi après-midi. Le Britannique, aligné en Bronze Cup avec Darren Leung et Toby Sowery, a bouclé le chrono référence en 1'45"306, moins vite qu'en essais libres, mais suffisante pour devancer Gilles Magnus et l'Audi R8 LMS GT3 numéro 25 Saintéloc Racing, leader en Gold Cup, de 0"238. 

Les voitures engagées en Bronze Cup ont brillé, avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 78 Barwell Motorsport prenant la 3e place à 0"269.

Augusto Farfus, Dan Harper et Max Hesse se placent au sommet de la classe Pro avec la BMW numéro 998 ROWE Racing. Saintéloc Racing s'est également illustré en Silver Cup avec Ivan Klymenko en 7ième place.