Un an après le succès du Team Marc VDS, c’est avec le ROWE Racing,  que BMW signe un 23e succès dans les Ardennes belges.

La M6 GT3 (n°99) du trio Philipp Eng - Alexander Sims et Maxime Martin était pointée en tête depuis de nombreuses heures et a conservé les commandes de la course quasiment sans discontinuer malgré les différentes neutralisations de course, dont la dernière à un peu moins d’une demi-heure de l’arrivée et qui a modifié les positions derrière la voiture lauréate.

Deuxième à un tour après un drive-through pour vitesse excessive sous régime de Full Course Yellow, la Bentley Continental GT3 n°8 du Team M-Sport de Soulet – Soucek - Reip avait conservé toutefois sa deuxième place, mais a perdu gros lors de son dernier arrêt pour chausser les pneus pluie après une violente averse.

Après avoir patienté de nombreuses secondes à son emplacement, la GT britannique a finalement repris la piste en cinquième position, laissant passé les deux Mercedes Amg (la numéro 88 AKKA-ASP et la 86 du HTP Motorsport) ainsi que l'Audi R8 LMS du Sport Team WRT de Vanthoor - Rast - Müller.

A la reprise, une pénalité tombait pour la n°86 pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands, laissant la Mercedes n°88 et l’Audi R8 LMS n°28 batailler pour la deuxième place. Une position qui échouera finalement dans le clan AKKA-ASP, qui signe un magnifique résultat, malgré la pénalité de stop&go de 5’ infligé après la Superpole.

La Mercedes n°86 termine finalement au pied du podium devant la Bentley Continental GT3 n°8. La Mercedes-AMG GT3 n°84 du HTP Motorsport de Buhk – Baumann – Jaafar prend la sixième place et le Saintéloc Racing termine à une belle septième place avec l’Audi R8 LMS n°26 de Haase – Parisy – Guilvert.

Bertrand Baguette, associé à Adrien de Leener et Pierre Kaffer sur l’Audi R8 LMS n°4 du Team WRT, terminent 8e devant l’Audi R8 LMS n°75 I.S.R. Racing de Stockinger – Mortara – Salaquarda.

La Porsche 911 GT3 R n°76 du Team IMSA Performance entre dans le top 10 et s'impose en catégorie Pro-AM. L’Audi R8 LMS n°74 I.S.R. Racing de Giauque – Lapierre – Hassid – Perera et la Lamborghini Huracan n°666 Barwell Motorsport de Minshaw – Keen – Gavin – Osborne complètent le podium de catégorie.

Ferrari signe un triplé en Am cup avec la 458 Italia KESSEL Racing de Zanuttini - Glitin - Talbot - Gadei lauréate devant la 488 n°51 AF Corse et une autre 488 n°33 du Rinaldi Racing.

A noter aussi que la Porsche 911 RMS l'emporte en catégorie National.

La course principale des Blancpain GT Series Sprint Cup au Nürburgring a vu la victoire de la McLaren 650S de Rob Bell et Alvaro Parente qui a pris d'emblée la direction des opérations pour ne plus être délogée de la 1ère place. Notons toutefois que le départ de la McLaren est toujours "sous investigation", Rob Bell ayant accéléré... très tôt pour prendre la mesure d'Enzo Ide, lequel occupait la pole après sa victoire d'hier en qualifyung race. La 2ème place est revenue à l'Audi R8 LMS WRT de Will Stevens et René Rast, le podium est complété par la Mercedes AMG HTP Motorsport de Bernd Schneider-Jules Szymkowiak. L'Audi n°33, Enzo Ide et Christopher Mies ont dû se contenter de la 4ème place, devant Norbert Siedler et Marco Seefried sur Ferrari 488 Rinaldi 

Notons ausi le deuxième succès de Stéphane Lémeret et Claudio Sdanewitsch en Am Cup au volant d'une Ferrari 458 Italia AF Corse. 

Christopher Mies et Enzo Ide ont remporté la course de qualification des Blancpain GT Series Sprint Cup au Nürbuyrgring.

Enzo Ide a résisté pour l'emporter avec 3/10èmes de seconbde d'avance sur le pilote offfciel McLaren (associé à Alvaro Parente). La 3ème place est revenue à René Rast-Will Stevens (sur une autre Audi du WRT) devant Franck Perera-Marlon Stockinger (Audi ISR) et Nico Müller-Dries Vanthoor (Audi). On pointait ensuite Maxime Soulet-Andy Soucek (Bentley Continental) devant Philipp Eng-Alexander Sims (BMW M6) et Bernd Schneider-Jules Szymkowiak (Mercedes).

C'est ce mardi 5 juillet que se tiendra le traditionel test-day en vue des 24 Heures de Spa.

67 voitures prendront la piste lors des huit heures d’essais prévues au programme. Ce n’est donc pas une surprise de voir certaines formations débarquer dans les Ardennes belges avec une véritable armada. Avec une Ferrari 488 supplémentaire, le Kessel Racing porte son total à quatre. A domicile, le team WRT sera présent avec cinq Audi R8 LMS mais c’est AF Corse qui remporte la palme. Avec pas moins de neuf Ferrari.

Nous retrouverons aussi les petits nouveaux d'Easy Race avec un Ferrari 488 GT3, avec un deuxième Jaguar Emil Frey Raçing (Markus Palttala).

Il faut ajouté aussi quelques team du British GT Championship qui préparent leur prochain rendez-vous à Francorchamps.

 Durant cette journée du 5 juillet, la piste sera foulée par les bolides de 9h00 à 12h00 puis de 13h00 à 18h00 et l’entrée est gratuite.

La dernière heure de course des 1000 Km du Circuit Paul Ricard a été riche en rebondissements.

La McLaren numéro 58 du Garage 59 s’est imposée après avoir pris la tête lors du dernier ravitaillement. A ce moment, la Bentley qui avait dominé le début de course a été victime d’un début d’incendie dans la pit-lane. Van Gisbergen a alors vu revenir peu à peu la Ferrari numéro 50 de chez AF Corse durant la dernière heure de course, mais Alessandro Pier Guidi, Michele Rugolo et Pasin Lathouras ont dû se contenter de la deuxième place. La dernière marche du podium est revenue à la R8 LMS du Belgian Audi Club Team WRT pilotée par Rodrigo Baptista, Felipe Albuquerque et Jan Magnussen.

En Pro-Am, la Ferrari numéro 11 du Kessel Racing a remporté une nouvelle victoire, et obtient aussi la victoire en Am Cup avec la voiture pilotée par Talbot, Gitlin et Zanuttini. 

Un endroit particulier leur sera réservé et le Cercle des Pilotes sera à la fois un lieu de rencontre, de partage des idées pour l’avenir et une manière de célébrer une épreuve de légende dont la première édition s’est disputée en 1924.

Le programme des membres comprendra notamment une photo de famille sur la grille de départ, une rencontre avec les fans et la remise du trophée par le doyen des pilotes.

Pascal Witmeur (Président du Cercle des Pilotes des Total 24 Hours of Spa) : « Je suis bien évidemment très motivé par ce nouveau challenge qui mêle le passé, le présent et l’avenir. Ce nouveau club souligne la valeur qui est accordée par SRO et ses partenaires à la dimension humaine de l’épreuve. Notre premier chantier sera de retrouver un maximum de participants, vu que nous ne disposons malheureusement pas des coordonnées récentes de tout le monde. Aussi, si vous avez participé au mythe, dénoncez-vous sans tarder à l’adresse suivante 24h@sro-motorsports.com. Nous aurons, avec Lucien Beckers et Laurent Gaudin, le General Manager des Total 24 Hours of Spa, à cœur de faire partager les expériences des membres du Cercle. Il y aura à la fois de grandes performances et sûrement des tas de petites histoires et d’anecdotes savoureuses. Après tout, il y a prescription maintenant… »

Stéphane Ratel l’avait annoncé au printemps, d’autres autos que les GT3 pourront concourir aux Total 24 Heures de Spa en juillet prochain. SRO Motorsports Group relance le Groupe N, réservé aux autos venant de coupes mono-marques. Cette nouvelle classe va donner la possibilité à des équipes et des pilotes de concourir avec des voitures qu’ils ont l’habitude d’utiliser le reste de l’année dans différentes séries. Le Group N sera composé de deux classes: la XtraCup réservée aux voitures telles que Lamborghini Huracan Super Trofeo et Renault Sport R.S.01 et la Cup qui regroupera les Porsche 997 Cup, Lamborghini Gallardo Super Trofeo, Ferrari 458 Challenge et Maserati Trofeo.

Le Group N a permis de voir dans le passé des Gillet Vertigo, Mosler MT900 ou encore Ford Mustang.

Voici le classemen du Blancpain Endurance Cup à Silverstone