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Après une année 2025 réussie, Kessel Racing retourne sur la scène pour la saison 2026 avec 12 voitures, principalement des Ferrari 296 GT3 Evo et Challenge, pour divers championnats GT. L’équipe participera aux 24 Heures du Mans, ayant obtenu deux invitations après ses victoires dans le GT World Challenge Europe Bronze Cup 2025 et l'Asian Le Mans Series 2025/2026. 

Pour les 24 Heures du Mans, Dustin Blattner, Lorenzo Patrese et Dennis Marschall feront leurs débuts sur le circuit de La Sarthe, avec Takeshi Kimura qui disputera sa huitième course, aux côtés de Daniel Serra. 

Dans le GT World Challenge Europe, l’équipe visera à défendre ses titres avec des équipes de pilotes variés. Dans la Michelin Le Mans Cup, de nouveaux visages comme David Fumanelli et Oscar Ryndziewicz participeront également. Kessel Racing fait son retour au championnat italien GT, mêlant jeunes talents et pilotes expérimentés issus du Ferrari Challenge Europe.

Rutronik Racing a annoncé son programme pour la saison 2026 du GT World Challenge Europe Endurance Cup. L’équipe allemande participera en Lamborghini dans la catégorie Pro et alignera une Porsche 911 GT3 R en Bronze Cup, avec une équipe composée de pilotes expérimentés et rapides. 

Antares Au, un gentleman driver, dirigera cette formation pour sa deuxième saison. Après une bonne performance en 2025 où il a terminé deuxième du championnat Bronze Cup, il vise le titre. Au a récemment remporté des courses à Monza et Barcelone, et a également gagné le titre Independent Cup en 2024. 

Sven Müller continuera avec Rutronik Racing pour sa troisième saison.

Le trio inclut aussi Riccardo Pera, un jeune pilote de 26 ans, qui entre pour la première fois dans le GT World Challenge après avoir gagné en LMGT3 et aux 24 Heures du Mans en 2025.

ROWE Racing a annoncé ses deux équipes pour la saison GT World Challenge Europe Endurance Cup après avoir révélé de nouvelles couleurs pour la campagne 2026. 

Pour la numéro 98 en Pro, Raffaele Marciello et Augusto Farfus seront rejoints par Jake Dennis, qui a de l'expérience en GT3.

Sur la voiture 998 en Gold Cup, Ugo de Wilde travaillera avec Tim Tramnitz et Jens Klingmann.

Garage 59 continuera de participer au GT World Challenge Europe en 2026 avec deux McLaren 720S GT3 EVO, soit une de moins qu'auparavant. La voiture 59, engagée en Pro, sera pilotée par Marvin Kirchhöfer et Dean MacDonald, qui participeront à toutes les courses Sprint et Endurance, avec Joseph Loake en soutien lors des épreuves longues. 

La voiture numéro 58 restera en Gold Cup, avec Louis Prette, Thomas Fleming et Benjamin Goethe qui s'occuperont de l'Endurance Cup. Prette et Fleming courront aussi en Sprint Cup. Ils ont terminé la saison précédente par plusieurs victoires, dont une au général à Barcelone, ce qui leur donne une bonne dynamique. 

Razoon – more than racing va faire un grand pas en 2026 en entrant à temps plein dans le GT World Challenge Europe. L'équipe autrichienne, dirigée par Dominik Olbert, commence une nouvelle ère. 

Razoon a plusieurs années d'expérience dans les courses d'endurance et de sprint, ayant participé à des compétitions comme la GT4 Europe et l'ADAC GT Masters. Bien qu'elle arrive dans un nouveau championnat, elle a déjà été présente en tant qu’invitée au GT World Challenge Europe en 2025 au Misano World Circuit. 

L'écurie, basée à Eggersdorf près de Graz, alignera une nouvelle Porsche 911 GT3 R. 

Paradine Competition participera à une nouvelle campagne en GT World Challenge Europe en 2026 avec la BMW M4 GT3 EVO.

L’équipe britannique alignera deux voitures en Endurance Cup, dont la numéro 991 en Bronze Cup avec Darren Leung. Cette voiture sera également en Sprint Cup pour remporter la catégorie Bronze Cup.

La 992 en Silver Cup aura ses pilotes annoncés bientôt.

Après avoir gagné le GT World Challenge Europe Endurance Cup en 2025, l’équipe allemande Rutronik Racing s'associe à Lamborghini pour 2026. Pour cette saison, l'écurie utilisera la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 lors des dix week-ends de course. 

L'équipe sera composée de Patric Niederhauser, Luca Engstler et Marco Mapelli. Niederhauser, membre de Rutronik Racing depuis 2019, a été crucial pour le titre en 2025 et pilotera toute la saison avec Lamborghini. Engstler revient après une course en 2022, avec deux victoires en DTM en 2024 et un succès aux 24 Heures de Spa. Mapelli, un expert du GT3, a déjà remporté le titre GT World Challenge Europe en 2019. 

Depuis 2019, Guillaume Lopez travaille avec les 24 Heures de Spa pour les posters officiels de la course GT. À quatre mois de l'édition 2026, le premier visuel de la série est présenté. Cette année, cinq affiches raconteront une histoire graphique avec un design dynamique.

Le premier poster montre la BMW M4 GT3 EVO ROWE Racing en pleine nuit et le deuxième visuel sera dévoilé dans un mois.