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Avec deux Lamborghini Huracan GT3 EVO2 en compétition cette saison en GT World Challenge Europe, le Grasser Racing Team souhaite viser les premières places. L'écurie autrichienne, dirigée par Gottfried Grasser, pourra compter sur le retour de Mirko Bortolotti dans la Lamborghini Pro. Il sera accompagné par Luca Engstler et Jordan Pepper. 

La Lamborghini en Silver Cup sera pilotée par Baptiste Moulin, Ivan Ekelchik et Dante Rappange. Le tandem pour le championnat Sprint sera annoncé plus tard. 

La saison de SRO Motorsports Group comptera 59 engagés pour les cinq événements Endurance et 41 en Sprint, avec 32 voitures attendues à Brands Hatch, sans la Bronze Cup.

 Les marques présentes incluent Aston Martin, Audi, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche, pour l’ouverture de la saison au Paul Ricard, début avril. Une nouveauté est l’arrivée des Corvette Z06 GT3. R par Steller Motorsport. La Ford Mustang GT3 revient pour sa seconde saison avec Haupt Racing Team, qui passe de Mercedes-AMG à Ford. L’Audi R8 LMS GT3 EVO II reste populaire, sans exemplaires engagés en Pro. 

Aston Martin ne change pas avec Comtoyou Racing et Walkenhorst Motorsport, ajoutant une Vantage GT3 EVO avec Verstappen.com. BMW sera représenté par huit M4 GT3 EVO, avec WRT alignant une seule auto en Pro. AF Corse continuera avec deux Ferrari 296 GT3. 

Pour la dernière saison de la Lamborghini Huracan GT3, plusieurs équipes défendront la marque, tandis que McLaren verra l’arrivée de CSA Racing.

Mercedes-AMG sera soutenue par plusieurs équipes, avec Porsche représenté par Schumacher CLRT et autres.

La saison 2025 commencera avec un Prologue, suivie de l’ouverture au Var le premier week-end d’avril.

L'équipe de Max Verstappen participera au GT3 cette année sous le nom de Verstappen.com, en collaboration avec 2 Seas Motorsport pour aligner une Aston Martin Vantage GT3 dans le GT World Challenge Europe. Thierry Vermeulen, qui est déjà associé à Verstappen.com, conduira la voiture, avec Harry King et Chris Lulham comme coéquipiers.

King vient de l'Asian Le Mans Series, tandis que Lulham a une expérience en sim racing avec Redline. Max Verstappen a exprimé son soutien aux jeunes pilotes, en soulignant l'importance de passer du sim racing à la course réelle.

La saison 2025 sera marquée par la continuité avec Ferrari et plus de 20 courses avec la Ferrari 296 GT3. L’équipe engagée en DTM aura trois voitures, tout en participant également au GT World Challenge Europe (Sprint) et au Ferrari Challenge. 

Jack Aitken et Thierry Vermeulen resteront dans l’équipe, à laquelle s’ajoutera Ben Green pour la DTM. En 2024, l’équipe a remporté trois courses et a terminé septième au championnat. Ben Green a bien performé en 2024 dans le GT World Challenge Europe.  L’équipe continuera avec deux Ferrari 296 GT3 en Sprint, avec Ben Green et Konsta Lappalainen sur la voiture numéro 14, tandis que Thierry Vermeulen sera rejoint par Chris Lulham sur la numéro 69. 

Emil Frey Racing participera également au Ferrari Challenge. Les dirigeants de l’équipe visent à se battre pour les premières places dans les trois championnats, en se concentrant sur la performance et la force collective. La phase de test a déjà commencé, avec un bon départ.

BMW M Motorsport annonce la participation de huit BMW M4 GT3 EVO en Endurance et quatre en Sprint. Les équipes comme Team WRT, ROWE Racing, et d'autres défendront la marque en Endurance, tandis que WRT et Paradine Competition seront en Sprint. 

Raffaele Marciello ne sera pas avec WRT cette saison, il rejoindra ROWE Racing en Endurance avec Augusto Farfus et Jesse Krohn. Dries Vanthoor ne participera pas non plus au championnat, se concentrant sur le programme Hypercar avec BMW. La BMW M4 GT3 EVO numéro 32 sera pilotée par Charles Weerts, Kelvin van der Linde et Ugo de Wilde.  

Al Faisal Al Zubair, venant de Mercedes-AMG, pilotera une BMW M4 GT3 EVO avec AlManar Racing. Paradine Competition aligne également deux BMW M4 GT3 EVO, tandis que BMW Italia Ceccato Racing continuera avec le numéro 15.

Team WRT et Paradine Competition auront trois et deux voitures, respectivement. Dan Harper, sur la BMW numéro 991, ne pourra pas disputer toute la saison.

- 31  Team WRT : Kelvin van der Linde / Charles Weerts

- 777 AlManar Racing by Team WRT : Al Faisal Al Zubair / Jens Klingmann

- 30 Team WRT : Gustav Bergström / Gilles Stadsbader

- 991 Paradine Competition : Darren Leung / Dan Harper

- 992 Paradine Competition : Mex Jensen / Maxime Oosten

Winward Racing présente ses deux équipages Mercedes-AMG GT3. Lucas Auer et Maro Engel, champions en Sprint l'année dernière, participeront également à la série Endurance sur une Mercedes-AMG GT3 aux couleurs Mann Filter, avec Matteo Cairoli comme renfort. 

La Mercedes-AMG GT3 numéro 81, en Silver Cup, sera pilotée par Rinat Salikhov, Gabriele Piana, et Marvin Dienst, qui ont tous des ambitions élevées.

Barwell Motorsport fait un pas en avant cette saison en s'engageant dans la classe Pro du GT World Challenge Europe. L'écurie britannique alignera une Lamborghini Huracan GT3 EVO2 en Sprint. Pour piloter cette GT3, Barwell Motorsport a choisi Sandy Mitchell, un pilote soutenu par Lamborghini, et Hugo Cook, un jeune britannique de 20 ans. L'année 2025 marquera les 10 ans de partenariat entre Barwell Motorsport et Lamborghini. 

Cette saison, l'équipe britannique engagera une seule voiture en Endurance Cup pour Christian Bogle, Adam Ali et Bijoy Garg, et deux Lamborghini en Sprint Cup. Hugo Cook participera également en British GT aux côtés de Rob Collard, tandis que Sandy Mitchell sera avec Alex Martin. 

Mark Lemmer se dit ravi du passage en catégorie Pro et souligne que sans le soutien de Dama Fortuna Premium Tequila, cela n'aurait pas été possible. Il estime que les jeunes pilotes, Sandy et Hugo, travailleront bien ensemble et apprendront beaucoup l'un de l'autre, contribuant ainsi à l'ambiance de l'équipe.

Après avoir annoncé son équipage Silver pour le GT World Challenge Europe Sprint, Rutronik Racing officialise son trio pour les cinq manches Endurance. L'écurie allemande garde deux de ses trois pilotes, Sven Müller et Patric Niederhauser, qui seront de nouveau dans la Porsche cette saison. Julien Andlauer est remplacé par Alessio Picariello au volant de la numéro 96.

Müller et Niederhauser, qui ont gagné une manche à Barcelone, se relaieront sur les manches Sprint.

Klaus Graf, directeur de Rutronik Racing, exprime son enthousiasme pour la saison. Il souligne le travail effectué pendant l'hiver pour préparer l'équipe et viser des victoires et le titre, avec un fort objectif de se classer parmi les premiers rangs.