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Le Barum Rallye a été remporté par Vaclav Pech (Mini JCW), Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) s'est emparé de la 2e place avec 0"2 d'avance sur Tomas Kostka (Ford Fiesta R5) tandis que Jaroslav Orsak (Skoda Fabia S2000) battait de 0"8 son compatriote Jaromir Tarabus pour la 4e position.

Chez les Jeunes, c'est Stéphane Lefebvre (Peugeot 208 R2) a triomphé avec 24"5 d'avance sur Marijan Griebel (Opel Corsa). Gino Bux (Peugeot 208 R2 du RACB National Team) a fini cinquième dans sa catégorie.

Le WRC d'allemagne à été remporté par Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul. Elle est la première, mais pas la dernière ! de ce duo.Cette victoire est la deuxième d'un équipage belge sur la scène mondiale après celle de François Duval au rallye d'Australie en 2005.

Classement:   

Bertrand Baguette n'a pas terminé la course suite à un problème de turbo.

Nakajima Racing. «Un bris de turbo a entraîné un début d’incendie. Par conséquent, nous n’avons pu participer à la suite de la séance, pas plus qu’aux qualifications. Mais les techniciens ont réalisé un boulot extraordinaire pour que notre voiture soit au départ des 1000 Km.»

Bertrand Bagutte: «Notre Honda marchait du tonnerre. Après le premier pit stop, nous étions même pointés au 6e rang. Hélas, notre progression dans la hiérarchie s’arrêtait un peu plus loin quand Daisuke Nakajima, mon équipier, s’est fait harponner par un autre concurrent à l’entrée des stands. Un incident qui nous faisait perdre pas mal de temps en réparations diverses et qui pourrissait le reste de notre course. Par la suite, nous avons été victimes de plusieurs crevaisons et un problème de freins nous a contraints à l’abandon. Tous ces soucis étaient des séquelles de l’accrochage dans lequel mon équipier a été bien involontairement impliqué. C’est dommage: nous pouvions viser le top 5. Mais je retiendrai que la Honda NSX est désormais dans le coup dans toutes les conditions et que les pneus Dunlop sont également très performants sur l’asphalte sec. C’est de bon augure pour la fin du championnat.»

Notons que la victoire est revenue à Nakajima-Rossiter (Lexus IS-F) devant Quintarelli-Matsuda (Nissan GTR) et Makowieki-Yamamoto (Honda NSX). 

Renault a présenté sa Renault Sport RS01 (qui remplacera la Mégane Trophy dans le cadre des World Series).

Moteur: moteur de plus de 500 cv, plus de 300km/h 

Chassis: Coque carbone

Poids: poids inférieur à 1100 kg

Cette nouvelle Renault fera ses débuts en 2015. Avec peut-être un engagement en GT.

Les BMW ont dominé la course disputée au Spielberg en Autriche. 

Maxime Martin y a connu moins de réussite puisqu'il a terminé quatorzième. La victoire revient à Marco Wittman avec 3’’3 d’avance sur Augusto Farfus tandis que les Timo Glock et Martin Tomczyk complétaient l’impressionnant tir groupé de la marque bavaroise. Derrière les BMW, on trouve quatre Audi (Timo Scheider, Adrien Tambay, Mattias Ekström et Jamie Green), la première Mercedes pilotée par Christian Vietoris termine neuvième.

La prochaine course aura lieu au Nürburgring le 17 août.

José-Maria Lopez a gagné les deux manches dans son pays et a porté son avance sur Yvan Muller à 60 points.

Ce meeting a été l'occasion pour Rob Huff d'offrir un premier podium à Lada.

Course 1:

José-Maria a devancé Norbert Michelisz (Honda) qui a repoussé les assauts d'Yvan Muller. On pointait ensuite Sébastien Loeb, Tiago Monteiro, Tom Chilton et Rob Huff.

Course 2:

Une nouvelle, c'est José Maria Lopez qui a tenu la vedette en remontant de la 10e à la 1ère position ! En terminant devant Rob Huff, Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Sébastien Loeb, Norbert Michelisz et Dusan Boirkovic.

Il y a 20 ans, la McLaren F1 GTR a débuté ses essais pour la saison 1995. Vingt ans plus tard, McLaren remet  le couvert avec la P1 GTR.

La McLaren P1 GTR est le modèle de course le plus puissant  à ce jour. 1000 chevaux (V8 3.8l biturbo et moteur électrique), pneus Pirelli de 19 pouces. Le pilote aura droit à un système qui permettra de délivrer un surcroît de puissance avec aussi un système DRS comme en F1 et DTM.