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PAUL RICARD: LA BENTLEY S'IMPOSE AU SPRINT

Le 14/07/2014
Dans GT

Comme à Silverstone un mois plus tôt, une Bentley Continental GT3 s'est imposée dans la troisième manche des Blancpain a Paul Ricard.

Le début de course a pourtant été dominé par la McLaren d'Alvaro Parente mais la Bentley a pris l'avantage durant le deuxième relais, Grégoire Demoustier ne pouvant tenir le même tempo qu'Alvaro Parente. La dernière heure de course a été marquée par un duel entre Steven Kane et Nicolas Lapierre mais malgré tous ses efforts, celui-ci a échoué à une grosse seconde du Britannique qui a offert un deuxième succès consécutif à la Bentley.

Jusqu'à l'entrée du dernier tour, Nico Verdonck (Mercedes) est parvenu à préserver sa 3e place mais il s'est incliné face à son équipier Sergey Afanasiev et a franchi la ligne en 4e position.

Laurens Vanthoor se classe 13e, juste devant Stéphane Lémeret et Michael Albert (Ferrari). En Pro-Am, la course a été gagnée par le duo Henry Hassid-Nick Catsburg (BMW), Fred Vervisch (McLaren) termine 21e, Christian Kelders (Audi) 27e et Bernard Delhez (Ferrari) 29e.

Jérôme D'Ambrosio (Bentley-notre photo B. Decanq-SRO) a renoncé sur ennuis de transmission alors qu'il signait un relais de toute beauté puisqu'il venait de se hisser dans le top 5 et croisait le fer avec les pilotes des Mercedes SLS de pointe.

24 HEURES DU MANS

Le 14/07/2014
Dans WEC

L’Audi numéro 2 de Tréluyer-Lotterer-Fässler a remporté la 82e édition des 24 Heures du Mans ce dimanche, procurant au constructeur allemand sa cinquième victoire consécutive dans la mythique épreuve automobile.

La numéro 2 devançant un autre Audi, la numéro 1 du trio Kristensen-Di Grassi-Gené, et la Toyota numéro 8 de Lapierre-Buemi-Davidson.

Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer, inscrivent ensemble, pour la troisième fois, leurs noms sur le trophée des 24 Heures après leurs triomphes en 2011 et 2012.

Les flèches bavaroises ont bénéficié des défaillances successives de leurs deux concurrents, Toyota et Porsche. En tête pendant près de 14 heures, la Toyota numéro 7, la détentrice de la pole position, a connu un problème de câbles électriques au petit matin. La Porsche numéro 20, conduite Mark Webber, en tête au moment de son abandon, a rencontré un problème de train roulant.

Avant cela, Audi n’avait jamais été vraiment aux premières loges, derrière des Toyota et des Porsche plus rapides.

Les deux autres R18 e-tron quattro ont rencontré des pannes d’injecteurs sur la numéro 1 et de turbo sur les deux prototypes, mais les équipes du constructeur allemand ont systématiquement été en mesure de les réparer.

Sous la pluie samedi en fin d’après-midi, l’Audi Numéro 3 avait été mise hors course dans un accident impliquant aussi la Toyota numéro 8.

Porsche peut être déçu de ses 24 Heures, aucune de leur 919-Hybrid n’a pu figurer sur le podium, alors que la marque de Stuttgart avait fait son retour au Mans en grande pompe en 2014.

Dans les autres catégories, la Zytek-Nissan numéro 38 du trio Turvey-Tincknell-Dolan a terminé 5e au classement général et première des LMP2, tandis que la Ferrari 458 numéro 51 de l’équipage Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella, l’a emporté en LMGTE-Pro et termine 16e au général.

Cette 82e édition a été marquée par son succès populaire avec 263.300 spectateurs selon les organisateurs, soit plus de 13.000 de mieux qu’en 2013, et le retour à la compétition d’un grand nom du sport automobile, Ligier, engagé en LMP2.

Classement:

1 - Treluyer-Fassler-Lotterer (Audi R18 e-tron Quattro) 379 tours
2 - Genè-Di Grassi-Kristensen (Audi R18 e-tron Quattro) +- 3 tours
3 - Lapierre-Davidson-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) + 5 Tours
4 - Heidfeld-Prost-Beche (Rebellion R One-Toyota) + 19 tours
5 - Dolan-Tincknell-Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) + 23 tours
6 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) + 24 tours
7 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450b-Nissan)
8 - Capillaire-Rast-Charouz (Oreca 03R-Nissan) + 25 tours
9 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan)

10 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) + 27 tours
11 - Jani-Dumas-Lieb (Porsche 919 Hybrid) + 31 tours
12 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) + 32 tours
13 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03R-Nissan) + 37 tours
14 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) + 40 tours
15 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7R) + 41 tours
16 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911 RSR) + 42 tours
17 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) + 43 tours
18 - Poulsen-Heinemeier Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) + 45 tours
19 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) + 46 tours
20 - Ried-Alqubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) + 47 tours
21 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) + 48 tours
22 - Ruberti-Montecalvo-Roda (Ferrari 458) + 49 tours
23 - Dempsey-Foster-Long (Porsche 911 RSR) + 50 tours
24 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan)
25 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage)

26 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) + 52 tours
27 - Rich-Nakano-Ehret (Ferrari 458)
28 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) + 54 tours
29 - Krohn-Jonssn-Collins (Ferrari 458) + 55 tours
30 - Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911 GT3-RSR) + 56 tours
31 - Mowlew-Hamilton-Patterson (Ferrari 458) + 60 tours
32 - MacNeil-Bleekemolen (Porsche 911 GT3-RSR)
33 - Maris-Helary-Merlin (Porsche 911 GT3-RSR)
34 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) + 69 tours
35 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911 RSR) + 70 tours
36 - Zlobin-Salo-Ladygin (Oreca 03R-Nissan) + 76 tours
37 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) + 84 tours

GP D'AUTRICHE

Le 27/06/2014
Dans F1

Nico Rosberg, leader du championnat, remporte le GP d’Autriche, 8e manche du championnat du monde de F1, devant Lewis Hamilton.

Valtteri Bottas complète le podium. Le Brésilien Felipe Massa et l'Espagnol Fernando Alonso prennent les 4e et 5e places.

Classement:

1. Nico Rosberg (All/Mercedes), les 71 tours en 1 h 27:54.976

2. Lewis Hamilton (G-B/Mercedes) à 1.932

3. Valtteri Bottas (Fin/Williams-Mercedes) à 8.172

4. Felipe Massa (Bré/Williams-Mercedes) à 17.358

5. Fernando Alonso (Esp/Ferrari) à 18.553

6. Sergio Pérez (Mex/Force India-Mercedes) à 28.546

7. Kevin Magnussen (Dan/McLaren-Mercedes) à 32.031

8. Daniel Ricciardo (Aus/Red Bull-Renault) à 43.522

9. Nico Hülkenberg (All/Force India-Mercedes) à 44.137

10. Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) à 47.777

11. Jenson Button (G-B/McLaren-Mercedes) à 50.966

12. Pastor Maldonado (Ven/Lotus-Renault) à 1 tour

13. Adrian Sutil (All/Sauber-Ferrari) à 1 tour

14. Romain Grosjean (Fra/Lotus-Renault) à 1 tour

15. Jules Bianchi (Fra/Marussia-Ferrari) à 2 tours

16. Kamui Kobayashi (Jap/Caterham-Renault) à 2 tours

17. Max Chilton (G-B/Marussia-Ferrari) à 2 tours

18. Marcus Ericsson (Suè/Caterham-Renault) à 2 tours

19. Esteban Gutiérrez (Mex/Sauber-Ferrari) à 2 tours

MOSCOU

Le 27/06/2014
Dans WTCC

L'étape russe du WTCC a été remportée par un doublé des Citroën C-Elysée.

Course 1:

José María López l'a emporté devant Gabriele Tarquini qui a résisté jusqu'au bout à Sébastien Loeb, devant Yvan Muller, Tom Chilton et Ma Qing Hua.

Course 2:

La victoire est donc revenue à Ma Qing Hua devant Yvan Muller, Mehdi Bennani, Tom Coronel, Sébastien Loeb, Tom Chilton, Norbert Michelisz, Gianni Morbidelli, Hugo Valente et René Munnich.

Au championnat, José María López 209 points, Yvan Muller compte 168 points.

GP DE CATALOGNE

Le 25/06/2014
Dans MOTOS

le champion du monde a devancé Valentino Rossi au terme d’une nouvelle bagarre.

L’Espagnol Marc Marquez (Honda) a remporté hier le GP de Catalogne, sa septième victoire de la saison en autant de courses, devançant Valentino Rossi (Yamaha) et son coéquipier Dani Pedrosa.

Lorenzo avait viré en tête au premier virage suivi de Rossi, laissant entendre que les pilotes Yamaha avaient la ferme intention de faire barrage avec Honda. Derrière les quatre pilotes d’usine, Stefan Bradl (Honda LCR) tentait de rester au contact alors que la Ducati d’Andrea Dovizioso concédait déjà un peu de retard.

Dès le 3e tour, Rossi s’y prenait à deux fois pour finalement griller la politesse à Lorenzo et passer en tête de la course, position qu’il conservera jusqu’à sept tours de la fin. À ce moment-là, Marquez dépassait Rossi pour lever le bras.

Dans le dernier tour, Pedrosa, vainqueur ici en 2008, prenait la tête avant de se faire doubler par Marquez puis, quelques virages plus tard, d’élargir sa trajectoire pour éviter de percuter son coéquipier qui se dirigeait vers une nouvelle victoire sur un circuit qu’il n’apprécie pas.

PRESENTATION DE LA LOTUS LMP-1

Le 18/06/2014
Dans WEC

La nouvelle Lotus PI/01 a été présentée officiellement au Mans, en présence de Boris Bermes, le directeur technique, et de trois pilotes Christian Albers, Christophe Bouchut et Pierre Kaffer. Les premiers tours de roue sont prévus pour "très bientôt" mais on sait que le team a dû revoir sa copie en profondeur, notamment en raison d'un changement de moteur : il a fallu en effet passer du V8 Audi DTM initialement prévu à un AER V6 turbo, ce qui a entraîné des modifications de l'aéro, notamment au niveau des pontons accueillant les échangeurs, et de la transmission. Les débuts sont prévus lors de la manche WEC à Austin.

GP DE CANADA

Le 18/06/2014
Dans F1

Daniel Ricciardo (Red Bull) a mis fin à la domination des Mercedes. Rosberg, deuxième conserve la tête du championnat du monde. Hamilton a abandonné.

Daniel Ricciardo (Red Bull) a remporté le Grand Prix du Canada de F1 devant les Nico Rosberg (Mercedes) et Sebastian Vettel (Red Bull).

C'est la première victoire en F1 pour Ricciardo, 24 ans, qui a remplacé cet hiver son compatriote Mark Webber aux côtés de Vettel, dans l'écurie championne du monde en titre.

La course s'est terminée sous drapeaux jaunes, suite à un énorme accrochage entre le Brésilien Felipe Massa.

ITALIE: OGIER S'IMPOSE DEVANT OSTBERG

Le 18/06/2014
Dans WRC

La dernière - courte - journée du rallye d'Italie n'a apporté aucun bouleversement au classement. Pour faire bonne mesure - et montrer à quel point ils dominent la situation - les pilotes VW se sont offert un triplé dans la powerstage, Andreas Mikkelsen s'y permettant de devancer ses deux équipiers Jari-Matti Latvala et Sébastien Ogier.

Au classement final, celui-ci l'emporte devant Mads Östberg (Citroën), auteur d'un parcours sans faute, même s'il n'a jamais paru en mesure de contester la suprématie du clan VW. Le Norvégien est parvenu à conserver une médaille d'argent que convoitait Jari-Matti Latvala (VW) mais celui-ci, retardé la veille par un choc contre une pierre l'ayant contraint à changer une roue, a échoué pour moins de 10 secondes.

Andreas Mikkelsen (VW) se classe 4e devant cinq pilotes de Ford, dans l'ordre Elfyn Evans, Martin Prokop, Henning Solberg et Robert Kubica (tous sur Fiesta WRC), et Lorenzo Bertelli vainqueur du WRC2 au volant d'une version RRC de la Fiesta. Enfin, le top 10 est complété par Khalid Al Qassimi (Citroën) qui termine à près de 17 minutes du vainqueur ! On note encore la 11e place de Sébastien Chardonnet sur la nouvelle Citroën DS3 R5 et la 14e de Thierry Neuville (Hyundai), content d'avoir rejoint l'arrivée mais conscient aussi du travail qui reste à effectuer avant d'espérer rivaliser à la régulière avec les pilotes VW.(photo wrc.com)

1 Ogier-Ingrassia (VW Polo R WRC)

2 Östberg-Andersson (Citroën DS3 WRC +1'23' '1)

3 Latvala-Anttila (VW Polo R WRC +1'32' '8)

4 Flône Mikkelsen (VW Polo R WRC +2'39' '3)

5 Evans-Barritt (Ford Fiesta WRC +4'41' '8)

6 Tomanek Prokop (Ford Fiesta WRC +6'05' '3)

7 Minor Solberg (Ford Fiesta WRC +7'15' '8)

8 Kubica Szczepaniak (Ford Fiesta WRC +12'19' '0)

9 Bertelli-Dotta (Ford Fiesta RRC +15'22'1)

10 Al Qassimi-Patterson (Citroën DS3 WRC +16'49' '3)

11 Chardonnet De la Haye (Citroën DS3 R5 +17'33' '7)

12 Paddon-Kennart (WRC Hyundai i20 +17'54' '3)

13 Sousa-Magalhaes (Ford Fiesta RRC +19'16' '9)

14 Neuville-Gilsoul (WRC Hyundai i20 +27'04' '9)

15 Meeke-Nagle (Citroën DS3 WRC +30'23' '6)

Championnat du monde :

Ogier 138 pts; Latvala 105; Östberg 66; Mikkelsen 63; Hirvonen 40 5; Evans 36; Meeke 32; Neuville 31; Prokop 30; Solberg 22

Source: turbo magazine

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