La dernière séance de qualifications de la GT World Challenge Europe Endurance Cup a vu Ferrari et AF Corse-Francorchamps Motors prendre la pole position ce dimanche matin à Barcelone. Alessio Rovera, Nicklas Nielsen et Robert Shwartzman ont réalisé le meilleur temps avec la voiture numéro 51.

Les deux 296 GT3 de l'écurie italienne ont frappé fort d'entrée avec Alessio Rovera qui hisse la numéro 51 en tête de Q1 en 1'39"297, 23 millièmes devant Antonio Fuoco et la numéro 71. Mirko Bortolotti est arrivé en troisième position avec la Lamborghini

Jules Gounon a réalisé le meilleur temps en Q2, suivi de Stolz et Niederhauser. À la fin de la Q2, Bortolotti, Caldarelli et Pepper menaient le peloton, devant Gounon, Marciello et Boguslavskiy. Finalement, c'est la Ferrari numéro 51 qui a décroché la pole position, avec Nicklas Nielsen réalisant le meilleur temps en Q3.

Bortolotti, Caldarelli et Pepper ont pris la deuxième place avec la Lamborghini numéro 63. La deuxième ligne est occupée par la Ferrari numéro 71 et la Mercedes numéro 777. Lorenzo Ferrari, Thomas Drouet et Maxi Götz ont réalisé une belle qualification avec la Mercedes numéro 87, terminant cinquièmes.

La pole en Gold Cup revient à la Lamborghini numéro 19, en Bronze Cup à la Porsche numéro 911 et en Silver Cup à la Lamborghini numéro 85. Samantha Tan, Isaac Tutumlu Lopez et Lorcan Hanafin partiront en pole position en Pro-Am avec la Ferrari numéro 38.

Lors des pré-qualifications à Barcelone, l'équipe Mercedes-AMG Team Al-Manar a pris la première place avec la voiture numéro 777 pilotée par Luca Stolz, Fabian Schiller et Maro Engel. Ils ont réalisé un temps de 1'41"075. Ce temps est plus lent que ce matin (1'39"888 pour la BMW M4 GT3 numéro 32 Team WRT de Dries Vanthoor). Les équipes Mercedes-AMG Team Akkodis-ASP et Rutronik Racing sont respectivement deuxième et troisième.

Les leaders du championnat Jules Gounon, Timur Boguslavskiy, Raffaele Marciello (Mercedes numéro 88) et le trio Antonio Fuoco, Daniel Serra, Davide Rigon (Ferrari 296 GT3 numéro 71 AF Corse-Francorchamps Motors) complètent le top 5.

Dans les autres catégories, Car Collection Motorsport, Walkenhorst Motorsport et Tresor Attempto Racing ont réalisé les meilleurs temps dans les différentes catégories.

En Gold Cup, l'équipe Comtoyou Racing a terminé en tête avec l'Audi numéro 21.

La BMW M4 GT3 numéro 32 de l'équipe WRT a dominé la séance d'essais libres de la finale de la GT World Challenge Europe Endurance Cup à Barcelone ce samedi matin. Dries Vanthoor a réalisé le meilleur temps en 1'39"888, plaçant la BMW en tête avec ses coéquipiers Sheldon van der Linde et Charles Weerts. La Porsche 911 GT3 R n°911 de Pure Rxcing, pilotée par Alex Malykhin, Klaus Bachler et Joel Sturm, s'est classée deuxième à 0"121, tout en remportant la meilleure performance en Bronze Cup.

Les leaders du championnat Endurance, Raffaele Marciello, Jules Gounon et Timur Boguslavskiy, ont terminé troisièmes, suivis de la Ferrari numéro 71 d'AF Corse-Francorchamps Motors et de la Porsche numéro 54 de Dinamic GT.

Dans les autres catégories, la Lamborghini numéro 78 (Barwell Motorsport) a pris la première place en Pro-Am, tandis que la Mercedes numéro 57 (Winward Racing) a dominé la Gold Cup. La Ferrari numéro 53 (AF Corse), pilotée par Lilou Wadoux, Cédric Sbirrazzuoli et Manny Franco, s'est positionnée en tête de la Silver Cup.

Enfin, la Lamborghini n°58 de GRT a reçu un drapeau noir pour avoir dépassé les limites de la piste à plusieurs reprises. La session a été interrompue deux fois à cause d'une sortie de piste (Porsche numéro 24 Car Collection) et également afin de nettoyer la piste.

La finale du GT World Challenge à Barcelone mettra en compétition 54 voitures GT3, réparties en Pro (17), Bronze (16), Silver (10), Gold (7) et Pro-Am (4).

Lucas Auer remplace Alex Peroni sur la Mercedes-AMG GT3 de GetSpeed #3. Chez Iron Lynx, Rolf Ineichen est absent, et Pierre-Louis Chovet rejoint la Lamborghini Huracan GT3 numéro 19 avec Leonardo Pulcini et Michele Beretta. Sur la Ferrari 296 GT3 ST Racing with Rinaldi, Jon Miller est remplacé par Lorcan Hanafin. En Silver, la Ferrari 296 GT3 numéro 53 AF Corse sera pilotée par Lilou Wadoux, Manuel Franco et Cédric Sbirrazzuoli.

Notons aussi que la Porsche 911 GT3 R du Team Parker Racing et la Lamborghini Huracan GT3 d'AGS Events ne seront pas présentes pour cette dernière manche.

Le duo belge du Team WRT, au volant de la BMW M4 GT3 numéro 32 a bénéficié d'une excellente performance de l'équipe et des mécaniciens pour s'imposer lors de la deuxième course à Valence. Vanthoor est parti de la 13ième place et a évité un contact entre le poleman Simon Gachet (Audi numéro 26) et Maxime Martin (BMW numéro 46) en passant dans l'herbe.

Plusieurs accidents ont eu lieu au cours du premier tour, entraînant l'intervention de la voiture de sécurité. Malgré ces incidents, Weerts et Vanthoor ont réussi à prendre la tête de la course grâce à un excellent arrêt aux stands. Ils ont maintenu leur position jusqu'à la fin de la course, remportant ainsi leur première victoire en Sprint Cup cette année. Cette victoire leur donne une chance de remporter le titre lors de la finale à Zandvoort le mois prochain. Ricardo Feller (Audi numéro 40) et Thierry Vermeulen (Ferrari numéro 69) ont terminé respectivement deuxième et troisième.

Alex Aka et Lorenzo Patrese ont remporté la Silver Cup avec l'Audi numéro 99, tandis que Paul Evrard et Simon Gachet ont dominé la Gold Cup avec l'Audi numéro 26.

Enfin, Ayhancan Guven et Alex Malykhin ont remporté la Bronze Cup avec la Porsche numéro 911, offrant ainsi le titre de la Sprint Cup à l'équipe. Reema Juffali et Fabian Schiller terminent 2ième avec la Mercedes numéro 81 Theeba Motorsport et signent leur premier podium de la saison.

La seconde qualification de la GT World Challenge Europe Sprint Cup à Valencia s'est déroulée sur une seule session de 20 minutes. Simon Gachet et le Saintéloc Racing ont remporté cette séance.

Sur une piste humide après le retour de la pluie plus tôt ce matin, la séance a vu les BMW M4 GT3 Team WRT prendre rapidement l'avantage avec Maxime Martin (numéro 46) et Dries Vanthoor (numéro 32) aux avant-postes dans la première moitié de la qualification. Albert Costa (Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing) a ensuite pris la pole provisoire, mais Simon Gachet (Audi R8 LMS GT3 numéro 26 Saintéloc Racing) a signé la pole position au général et en Gold Cup. Il devance Albert Costa et Maxime Martin.

Lorenzo Patrese a signé la pole en Silver Cup avec l'Audi numéro 99 Attempto Racing.

Hubert Haupt a décroché la pole en Bronze Cup avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 79.

La séance a été marquée par les arrêts en piste de l'Audi R8 LMS GT3 numéro 10 Boutsen VDS d'Adam Eteki et la Ferrari GT3 numéro 71 AF Corse de Nicola Marinangeli, ce dernier provoquant la neutralisation sous drapeau rouge.

Timur Boguslavskiy remporte la course de Valencia face à la pression d'Albert Costa, assurant ainsi la victoire de l'équipe Akkodis-ASP. Après un relais solide de son coéquipier Raffaele Marciello, Boguslavskiy prend la tête de la course et résiste jusqu'à la fin.

La course est marquée par un incident au premier virage impliquant plusieurs voitures (BMW numéro 30, McLaren numéro 159, Audi numéro 10 et 27), ce qui entraîne l'intervention de la voiture de sécurité. A la relance, Marschall reste en tête devant Marciello et l’écart entre les deux pilotes reste stable (+1,5 secondes). Finalement, Boguslavskiy l'emporte de justesse et Marschall termine donc à la 2ième place. Le podium est complété par Mattia Drudi et Ricardo Feller.

Les autres pilotes présents dans le top 5 sont Christopher Haase - Lucas Légeret, Dries Vanthoor associé avec Charles Weerts.

Les autres classements incluent Lorenzo Patrese et Alex Aka qui remportent la Silver Cup, Finlay Hutchison et Gilles Magnus qui l'emportent en Gold Cup.

La première qualification de la Sprint Cup a vu Dennis Marschall et Tresor Attempto Racing prendre la pole position. 

Les BMW M4 GT3 WRT ont rapidement montré le bout de leurs museaux avec notamment Niklas Krütten, avant que les Audi R8 LMS GT3 (Ricardo Feller, Gilles Magnus) puis Nicolai Kjaergaard (McLaren 720S GT3 numéro 159) et Konsta Lappalainen (Ferrari 296 GT3 numéro 14) ne viennent s'immiscer aux avant-postes. Gilles Magnus et Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 EVO n°88 - Akkodis-ASP) achèvent finalement les premières tentatives aux deux premières places.

La seconde partie des qualifications voit finalement Dennis Marschall (Audi numéro 66) s'adjuger la pole en 1'30"486. Les deux Ferrari 296 GT3 Emil Frey Racing se partageront la deuxième ligne avec Thierry Vermeulen et Konsta Lappalainen, suivies par les deux Audi numéro 12 et 21 (Comtoyou Racing).

Ayhançan Güven (Porsche 911 GT3 R numéro 911) prend la 7ième place devant Henrique Chaves (McLaren numéro 188), Christian Klien (McLaren numéro 112) et Ricardo Feller (Audi numéro 40).

Jordan Love décroche la pole en Silver Cup avec la Mercedes numéro 77 de chez HRT.

Les conditions s'améliorent à Valence pour la GT World Challenge Europe Sprint Cup, avec Ayhançan Güven signant le meilleur temps en pré-qualifications avec la Porsche 911 GT3 R numéro 911 Pure Racing. Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP) arrivent en deuxième position, suivis de Dean MacDonald et Christian Klien (McLaren 720S GT3 EVO numéro 111 JP Motorsport)  est en troisième position. Marco Mapelli et Andrea Caldarelli (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 60 VSR) et Albert Costa, Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing) complètent le top 5.

Jordan Love et Alain Valente dominent la classe Silver Cup avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 77 HRT, avec le 7ième temps de la séance. Gilles Magnus et Finlay Hutchison (Audi numéro 21 Comtoyou Racing) s'adjugent la référence en Gold Cup.

Maxime Martin et Valentino Rossi (BMW M4 GT3 numéro 46 Team WRT) sont les meilleurs représentants de BMW avec la 14ième place.