Le Newblood Racing devient la quatrième écurie victorieuse en autant de courses disputées cette saison en ELMS. L'écurie suisse s'est imposée au Paul Ricard devant Signatech.

Les 4 Heures de Paul Ricard ont offert une course qui n'a pas connu la moindre interruption. L'Oreca 03R-Nissan du Murphy Prototypes partie en pole a conservé la tête de la course jusqu'à ce que Rodolfo Gonzalez prenne une pénalité pour avoir ravitaillé sans couper le moteur. C'est la Morgan-Judd du Newblood by Morand Racing pilotée par Pierre Ragues, Gary Hirsh et Christian Klien qui a émergé en première position. L'Autrichien a dû résister au retour de l'Alpine A450b de Paul-Loup Chatin qui n'a terminé qu'à cinq secondes. Le Français et ses coéquipiers Nelson Panciatici et Oliver Webb augmentent ainsi leur avance au Championnat avant la finale disputée le 19 octobre à Estoril (Portugal).

L'Oreca 03R n°48 partie en pole sauve une place sur le podium devant la Zytek Z11SN-Nissan du Jota Sport de Filipe Albuquerque, Harry Tincknell et Simon Dolan qui s'est retrouvée au premier plan lors des premiers tours. Le Greaves Motorsport complète le top cinq avec la Zytek de Luciano Bacheta et Mark Shulzhitskiy qui s'est fait dépasser en toute fin de course par Dolan mais qui termine tout de même dans le tour des vainqueurs. Le Sébastien Loeb Racing termine à la sixième place avec l'Oreca 03R-Nissan sur laquelle évoluait Vincent Capillaire, Andrea Roda et Arthur Pic qui effectuait sa première sortie avec l'écurie de Dominique Heintz. En revanche, le Thiriet by TDS Racing a connu moins de réussite puisque la Ligier JS P2 de Pierre Thiriet, Ludovic Badey et Tristan Gommendy a abandonné suite à la casse d'une suspension.

AF Corse s'impose en GTE où les Ferrari ont encore éclipsé les autres voitures engagées. La F458 Italia de Duncan Cameron, Matt Griffin et Michele Rugolo devance la n°56 d'AT Racing de Talkanitsa-Kaffer-Venturi et la n°66 du JMW Motorsport pilotée par McKenzie-Richardson-Walker. Le Gulf Racing UK hisse la première Porsche en sixième place avec la 911 RSR de Wainwright-Carroll-Barker. SMP Racing décroche la victoire en GTC avec la Ferrari d'Olivier Beretta, David Markozov et Anton Ladygin.

Par Auto Hebdo

En se classant 6e de la course disputée au Lausitzring, Marco Wittmann est devenu champion DTM cette saison alors que deux courses restent au programme (Zandvoort et Hockenheim).

La victoire est revenue au poleman, Pascal Wehrlein (Mercedes), Il termine devant un autre pilote Mercedes, Christian Vietoris, parvenu à garder jusqu'au bout l'avantage sur Timo Scheider (Audi).Daniel Juncadella termine quatrième et Robert Wickens, cinquième.

Maxime Martin ne gardera pas un bon souvenir, parti depuis la 15e place, il a réussi un excellent début de course et s'est retrouvé au 9e rang après huit tours. La suite fut moins heureuse, Maxime a franchi la ligne en 14e position après avoir été sanctionné d'un drive through.

VW est champion du monde pour la deuxième fois consécutive après le triplé au Rallye d'Australie

Sébastien Ogier remporte son sixième succès de la saison en résistant à la pression exercée par Jari-Matti Latvala. Andreas Mikkelsen complète le podium devant Kris Meeke (Citroën) et Mikko Hirvonen (Ford).

Classement: 

Les différent pilotes de ce nouveau championnat.

L’avant-dernière manche du BRCC a vu la victoire d’Anthony Kumpen-Bert Longin (Audi). Le titre se jouera à Zolder en octobre.

Ce cinquième round a commencé sur un coup de théâtre : dès le premier passage à Blanchimont, Pierre Grivegnée perdait le contrôle de son Aston Martin qui heurtait violemment le rail et finissait sa course dans la zone de dégagement. Le pilote liégeois était emmené à l’antenne chirurgicale pour un contrôle (une commotion et une côte cassée) tandis que sa monture était évidemment hors d’usage. Privant l’épreuve de sa favorite, cet abandon frappait aussi les leaders du championnat Frédéric Bouvy et Michael Schmetz, équipiers de Pierre Grivegnée.

Après une neutralisation, les débats reprenaient et au fil des tours, la situation évoluait en faveur d’Anthony Kumpen-Bert Longin (Audi), d’autant que Tim Verbergt (Aston Martin) perdait une trentaine de secondes après un contact avec Dylan Derdaele (Porsche). L’équipage Audi ne ratait pas l’opportunité de décrocher une première victoire 2014, devançant d’une grosse minute Tim Verbergt-Bert Redant-Damien Coens (Aston Martin) tandis que Dylan Derdaele-Kenneth Heyer-Xavier Maassen (Porsche) se classaient 3es. Ces deux derniers équipages n’étant séparés que par un point tandis que Fred Bouyvy-Michael Schmetz peuvent toujours être sacrés, le titre se jouera lors de l’ultime round à Zolder (19 octobre).

Pour en revenir à Spa, notons les succès des frères Hans et Frank Thiers (Ferrari) en Cup et de Xavier Mezquita-Rainer Weisshaupt-Jurgen Gulicher (KTM) en Trophy. (photo J. Letihon)

Classement : 1. Anthony Kumpen-Bert Longin (Bel-Audi R8 LMS) 67 tours ; 2. Tim Verbergt-Bert Redant-Damien Coens (Bel-Aston Martin Vantage) à 1’16’’559 ; 3. Dylan Derdaele-Kenneth Heyer-Xavier Maassen (Bel-All-PB-Porsche 911 GT3-R) à 1 tour ; 4. Jan Brunstedt-Mikael Bender-Magnus Dybeck (Suè-Audi R8 LMS) à 2 tours ; 5. Frank Thiers-Hans Thiers-Martin Short (Bel-Bel-GB-Ferrari 458 Challenge) à 3 tours, vqrs en Cup ; 6. Louis Soenen-Fred Vervisch (Bel-Ferrari 458 Challenge) ; 7. Kris Wauters-Patrick Schreurs (Bel-Porsche 997 Cup) ; 8. Xavier Mezquita-Reiner Weisshaupt-Jurgen Gulicher (Bel-KTM X-Bow) à 7 tours, vqrs en Trophy ; 9. Yvan Muller-Bernard Dandrifosse (Bel-Ginetta G50) ; 10. Jean-Marc Ueberecken-Jean-Pierre Lequeux (Lux-Ginetta G50) à 9 tours.

Championnats

Endurance Pro : 1. Derdaele-Heyer-Maassen 86 pts ; 2. Verbergt-Redant-Coens 85; 3. Bouvy-Schmetz 74 ; 4. Kumpen-Longin 68; 4. Grivegnée 49; 6. Jan Brunstedt 26,5; 7. Vervisch-Verdonck 25 ; 8. Soulet-Makelberge 24; 8. Verstraete-Catsburg 23,5, etc.

Endurance Cup : 1. Soenen 80 ; 2. Van Haeren-Hoevenaars 70,5 ; 3. Vandierendonck, Vervisch 66;; 4. Thiers-Thiers 63,5; 5. Kris Wauters 59; 6. Piron-Mondron 58,5  5. Hoogaers 50,5 ; 6. Van Oost 48; Koen Wauters 43 ;

Endurance Trophy: 1. Ueberecken-Lequeux 107 ; 2. Mezquita-Weisshaupt 60 ; 3. Muller 55; 4. Dandrifosse 35; 5. Breny-Romecki 34 ; 4. Al Azhari 31,5; 5. Van de Poele-Van de Poele 30; 6. Pampel-Rosoux 29; 7. Radet 25; 8. Gulicher 22; 9. Bareghi-Gatrio 20; 10. Dandrifosse, Bloem-Bourdoch 14,5; etc.

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, signant sa 6e victoire de la saison.

Nico Roberg termine deuxième à noter aussi que Fernando Alonso a été contraint à l’abandon pour la première fois cette saison. Felipe Massa assure son premier podium de la saison en terminant troisième avec la Williams devant son équipier Valtteri Bottas.

Par Endurance Info

Alors que le soleil avait brillé de mille feux lors de la séance libre du vendredi après-midi, c’est une véritable purée de pois qui accueillait, samedi matin, les concurrents du championnat VLN.

De fait la séance qualificative était retardée avant d’être interrompue au bout de 50 minutes, le brouillard ayant refait son apparition.

La Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Huisman-Pilet, très en verve cette saison, avait toutefois eu le temps de claquer un excellent 8.05.714, reléguant la Mercedes SLS/Black Falcon de Haupt-Simonsen-Buurman à plus de 5 secondes et la Porsche 911 GT3 R/Falken Motorsports de Dumberck-Henzler à plus de 11 secondes !

4e, la McLaren MP4/Dörr Motorsport de Adams-Estre-Klasen pointait à près de 21 secondes, précédant la Porsche 911 GT3 R/Haribo Racing Team de Alzen-Stursberg et la Porsche 911 GT3 Cup/GetSpeed Performance de Osieka-Jans. Quant à l’Audi R8 LMS ultra/Phoenix Racing de Basseng-Stippler, elle devait se contenter du 8e chrono.

Vu que les conditions météos ne cessaient d’empirer, les organisateurs se voyaient contraints de postposer le départ de la 8e manche de la série allemande d’endurance avant de décréter l’annulation pure et simple de celle-ci. Le brouillard omniprésent sur le circuit GP et dans la très rapide section de Döttinger Höhe ne permettant pas de rouler dans des conditions de sécurité décentes.

Si la BMW M3/Hofor Racing de la famille Kroll et de Sarah Toniutti, en proie à un boîtier électronique récalcitrant, n’aurait de toute façon pu prendre le départ, cette annulation était bien plus dommageable pour la Honda Civic WTCC de Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro et la Peugeot RCZ/Anome de Hugo Valente. Ces trois pilotes étant venus reconnaître l’enfer vert afin de préparer au mieux la joute du WTCC qui se tiendra l’an prochain en marge des 24h du Nürburgring.

Très actifs le vendredi, Tarquini et Monteiro auront cependant déjà pu démonter l’intéressant potentiel de la Nipponne.

La 9e manche du championnat est prévue le samedi 11 octobre. Si les conditions le permettent…

Les Allemands Maximilian Buhk et Maximilian Götz (Mercedes) ont gagné la course de championnat des Blancpain Sprint Series à Portimao où Laurens Vanthoor (Audi) a fini 2e.

En prenant très vite l’avantage sur Hari Proczyk (Lamborghini Gallardo), Maximilian Götz (Mercedes SLS) a fait le plus dur dans cette course. Il s’est ensuite assuré une avance d’une dizaine de secondes que Maximilian Buhk a parfaitement gérée pour s'imposer dans cette étape portugaise des Blancpain Sprint Series.

Longtemps 2e, Jeroen Bleekemolen – l'équiper de Hari Proczyk – n’a pu résister un rush final de Laurens Vanthoor (Audi R8 LMS Ultra), déchaîné en fin de course. Le jeune Limbourgeois a franchi la ligne avec 10’’332 de retard sur le vainqueur tandis que Jeroen Bleekemolen sauvait des points importants au championnat en terminant 3e, à 11’’576. Deux autres Audi du team belge WRT se sont classées 4e et 6e, aux mains de Stéphane Ortelli-Fabian Hamprecht et de René Rast-Enzo Ide, encadrant la Lamborghini de Roman Rusinov-Tomas Enge.

Au championnat avant la prochaine manche qui aura lieu chez nous à Zolder (18-19 octobre), Maximilian Götz mène avec 116 points devant son équipier Maximilian Buhk (100) et le duo Hari Proczyk-Jeroen Bleekemolen.